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单选题
在水深足够的宽阔水域，常用来估算船舶用舵旋回掉头所需水域是否足够的是（）。
A

旋回直径

B

横距

C

滞距

D

旋回初径

参考答案

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考题 需要掉头的船舶应选择在障碍物少、水流平缓、航道宽阔及过往船舶少的水域进行。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域______。A.大B.小C.相等D.无法比较
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考题 船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其______。A.旋回圈变小，舵效变好B.旋回圈变小，舵效变差C.旋回圈变大，舵效变好D.旋回圈变大，舵效变差
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考题 已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作______。A.90°转向所需范围的大小B.120°转向所需范围的大小C.180°转向所需范围的大小D.360°转向所需范围的大小
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考题 船舶在有流水域旋回掉头，其漂移距离为______。A.流速×掉头时间B.流速×掉头时间×60％C.流速×掉头时间×80％D.流速×掉头时间×50％
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考题 船舶首倾时，在水域宽敞和水深充裕的情况下，其______。A.旋回圈增大，舵效变差B.旋回圈变小，舵效变差C.旋回圈变大，舵效变好D.旋回圈变小，舵效变好
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考题 船舶交通中的“通航水域”是指（）。A、江，河，湖，海B、有足够宽度和水深的水域C、有足够宽度，水深和水面以上空间的水域D、可供船舶航行的水域
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考题 有关旋回要素的说法，下列正确的是（）。A、漂角越大，回旋直径越大B、进距小的船，航向稳定性好C、回旋直径越小，旋回性能越好D、纵距是船舶掉头所需水域的依据之一
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考题 船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域（）。A、大B、小C、相等D、无法比较
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考题 防波堤所围成的水域应有足够的面积，供船舶在港内航行、调头、停泊以及布置码头岸线，所以这个水域越大越好。
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考题 有关旋回圈要素的说法，下述不正确的是：（）。A、漂角越大，旋回直径越小B、纵距小的船，航向稳定性好C、旋回直径越小，旋回性能越好D、纵距是船舶掉头所需水域的依据
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考题 有关船舶旋回圈要素的实用意义的表述，下列何者正确？（）A、漂角越大，船舶旋回性能越好B、船的纵距小，其航向稳定性差C、横距可作为船舶掉头所需水域的依据D、以上表述都正确
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考题 当船舶出现“打张”危局后，下列说法哪个正确（）.A、如果水域较宽阔，可采用加车提高舵效的方法，并逆打张方向满舵B、如果水域较狭窄，应立即果断地停车、倒车，借船首偏转之势向下游方向掉头C、如果是船队，可采用尾驳帮舵的方法，以增大回转力矩D、ABC都对
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考题 单选题船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域（）。A 大B 小C 相等D 无法比较
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考题 单选题船舶交通中的“通航水域”是指（）。A 江，河，湖，海B 有足够宽度和水深的水域C 有足够宽度，水深和水面以上空间的水域D 可供船舶航行的水域
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考题 单选题船舶旋回试验的目的是（）。 ①测定船舶旋回圈； ②确定船舶旋回要素； ③评价船舶旋回的迅速程度； ④评价船舶旋回所需水域的大小A ①②③④B ②③④C ①③D ①②
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考题 单选题船舶在有流水域旋回掉头，流对其旋回掉头所需水域的影响为：（）A 使其增大B 使其减小C 顺流时使其增大D 顶流时使其增大
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考题 单选题掉头水域也称为回旋水域，掉头水域是指船舶在靠离码头、进出港口需要掉头或改变航向时的专用水域，掉头水域的大小与（）因素有关。 ①船舶尺度； ②掉头操纵方式； ③流向流速； ④风向风力A ①②③B ①②③④C ①③D ②③
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考题 单选题船舶在有流水域旋回掉头，估算掉头所需水域时对流致漂移距离的修正做法为：（）A 顺流掉头时，加上流致漂移距离B 顺流掉头时，减去流致漂移距离C 顶流掉头时，加上流致漂移距离D 横流掉头时，减去流致漂移距离
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考题 单选题在水深足够的宽阔水域，常用来估算船舶用舵旋回掉头所需水域是否足够的是（）。A 旋回直径B 横距C 滞距D 旋回初径
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考题 单选题现有一120客位内河客船准备做操纵性试验，下列关于操纵性试验条件描述正确的是（）。A 水域宽阔、浪高不超过0.2m、风力不超过浦氏3级、水深不小于3倍船舶吃水；B 水域宽阔、浪高不超过0.25m、风力不超过浦氏4级、水深不小于1.5倍船舶吃水；C 水域宽阔、浪高不超过0.5m、风力不超过浦氏5级、水深不小于2倍船舶吃水；D 水域宽阔、浪高不超过0.75m、风力不超过浦氏6级、水深不小于2.5倍船舶吃水。
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考题 单选题船舶港内操船时，用车、舵进行掉头所需圆形水域的直径约为（）。（L-船长）A 2LB 3LC 4LD 1.5L
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考题 单选题船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其：（）.A 旋回圈变小，舵效变好B 旋回圈变小，舵效变差C 旋回圈变大，舵效变好D 旋回圈变大，舵效变差
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考题 单选题下列各项说法中错误的是（）。A 旋回初径和进距可以用来估算用舵旋回掉头所需水域的深浅B 心距可用来估算两船对遇时用舵无法让开的距离C 两船对遇时，可用两船进距之和估算最晚施舵点。同样在其他会遇局面中也可相应估算出最晚施舵点D 如果船舶对遇时，两船间距大于两船心距之和而小于进距之和，理论上讲，可通过两船左右来回操舵协调行动进行避让，但实际操作时极为困难
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考题 单选题关于利用流力掉头，下列说法中错误的是（）。A 掉头船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的方法称为利用流力掉头法B 大型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域’C 大型顶推船队常利用此法以缩小掉头所需水域D 小型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域
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考题 单选题有关旋回圈要素的说法，下述不正确的是：（）。A 漂角越大，旋回直径越小B 纵距小的船，航向稳定性好C 旋回直径越小，旋回性能越好D 纵距是船舶掉头所需水域的依据
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