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判断题
水翼船航行时其状态变化为:排水状态-翼航状态-加速状态。
A

B


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考题 水翼船的工作过程可分为().A.静止态、浮态、过渡状态和翼航状态B.浮态、过渡状态和翼航状态C.浮态、过渡状态、排水态和翼航状态D.静止态、浮态、排水态和翼航状态

考题 下面哪个选项不是自升式平台的工作状态()A、拖航状态B、自航状态C、桩腿预压状态D、着底状态

考题 水翼船翼航状态下的回转半径()浮态下的回转半径。A.明显大于B.明显小于C.等于D.不一定

考题 船载自动识别系统(AIS)启动后,下列说法正确的是()A、当船舶在航时,应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时,应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时,应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时,应始终处于工作状态

考题 水翼船翼航状态下的回转半径()浮态下的回转半径。A、明显大于B、明显小于C、等于D、不一定

考题 在PNR航段状态码中,“HN”表示未订妥座位的状态码

考题 救生艇应经常保持(),加足油、水、食品,()等应齐备,配备足够。A、完好保养状态;灭火设备B、正常状态;灭火设备C、备航应急状态;烟雾信号D、备航应急状态;信号弹

考题 在PNR航段状态码中,表示已取消订座的状态码()A、HXB、NRC、NOD、XX

考题 在PNR航段状态码中,表示已订妥座位的状态码是()A、SAB、KKC、KLD、TK

考题 多选在PNR航段状态码中,表示已取消订座的状态码()A、HXB、NRC、NOD、XXE、XLF、UN

考题 多选在PNR航段状态码中,表示未订妥座位的状态码是()A、USB、KLC、HND、TLE、HLF、NO

考题 水翼船的工作过程可分为().A、静止态、浮态、过渡状态和翼航状态B、浮态、过渡状态和翼航状态C、浮态、过渡状态、排水态和翼航状态D、静止态、浮态、排水态和翼航状态

考题 台风级”战略核潜艇是世界上最大的潜艇,较美国的俄亥俄级大了一半左右,其设计较以往的核动力弹道导弹潜艇有很大的不同,尤其是排水量巨大,其排水量为()。A、浮航状态21500吨,潜航状态26500吨B、浮航状态23500吨,潜航状态28500吨C、浮航状态11500吨,潜航状态15500吨D、浮航状态13500吨,潜航状态18500吨

考题 在空中CFDS系统哪一功能可工作?A、可查看上一航段的报告和上一航段的ECAM报告B、可查看电子系统状态、上一航段报告和进行系统状态/测试C、可查看当前航段的故障报告和当前航段的ECAM报告D、无显示

考题 判断题水翼船进入翼航状态所需的时间于船的结构特点、动力装置有关,一般在100-150米航程内不超过1-3分钟。A 对B 错

考题 单选题水翼船过渡到翼航状态的时间()。A 不要太快B 尽量快C 快慢均可

考题 判断题水翼船在翼航状态下,回转要平稳,舵角不大于30°.A 对B 错

考题 单选题救生艇应经常保持(),加足油、水、食品,()等应齐备,配备足够。A 完好保养状态;灭火设备B 正常状态;灭火设备C 备航应急状态;烟雾信号D 备航应急状态;信号弹

考题 单选题船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为()。A 在港状态和在航状态B 在港状态和锚泊状态C 锚泊状态和在航状态D 临界状态和实际状态

考题 单选题船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常()其在航状态值。A 小于B 等于C 大于D 以上均有可能

考题 单选题在非排水状态航行时能被水翼产生的水动升力支承在水面以上的船舶是()A 滑行船;B 气垫船;C 水翼船;D 双体船。

考题 单选题船舶在备航、离靠码头、起抛锚、过狭窄水道、过运河时的状态称为船舶的()。A 正常航行状态B 机动状态C 停泊状态D 试航状态

考题 判断题水翼船在浮航时,其操纵方法与同尺度的排水船舶相同。A 对B 错

考题 单选题高速船翼航状态下的回旋直径为排水航行的()。A 1-2B 2-3C 3-4

考题 单选题水翼船翼航状态下的回转半径()浮态下的回转半径。A 明显大于B 明显小于C 等于D 不一定

考题 判断题水翼船进入翼航状态所需时间长短与船舶载量、海况、风速和风向等因素有关。A 对B 错

考题 单选题水翼船加速过渡到翼航状态时,影响横稳性的最大因素是()。A 初始横倾角B 航速C 吃水