考题
在电空位操纵时,哪个作用位总风遮断阀才会开启。()
A、“运转”位B、“中立”位C、“制动”位
考题
DK－1制动机,在电空位操纵时,下列哪个作用位置总风遮断阀会开启。()
A、运转位B、中立位C、制动位D、重联位
考题
总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭，当遮断风管通有压力空气时，总风遮断阀呈（）状态。A、开启B、关闭C、不起作用
考题
大闸手把运转位时，中立电空阀253YV得电，总风遮断阀开启。
考题
电空位操纵，空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。
考题
在电空位操纵时，哪个作用位总风遮断阀才会开启（）。A、“运转”位B、“中立”位C、“制动”位D、“紧急”位
考题
空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风。
考题
在电空位操作时，大闸在哪个作用位总风遮断阀才会开启。（）A、“运转”位B、“中立”位C、“制动”位
考题
电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄置于紧急位，中立电空阀连通的气路是（）。A、总风缸管→总风遮断阀管B、过充风缸管→大气C、制动管→均衡风缸管D、均衡风缸管→大气
考题
电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A、排风1电空阀B、过充电空阀C、缓解电空阀D、排风2电空阀
考题
试述中继阀的遮断阀固死在关闭位，造成电空位和空气位制动管均不充风的处理？
考题
中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。A、关闭B、开启C、自然
考题
电空位操纵时，电空控制器移置“制动”后“保压”位，若空气制动阀放“缓解”位，机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外，还通过排1电空阀排风。
考题
客货转换阀位于货车位时总风遮断阀在过充位呈开启状态。（）
考题
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，由于中立电空阀253YV失电，总风遮断阀左侧压力空气→中立电空阀253YV上阀口→大气，总风遮断阀关闭。
考题
电空位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A、空气制动阀；B、制动管；C、电空阀；D、总风缸。
考题
问答题试述中继阀的遮断阀固死在关闭位，造成电空位和空气位制动管均不充风的处理？
考题
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，由于中立电空阀253YV失电，总风遮断阀左侧压力空气→中立电空阀253YV上阀口→大气，总风遮断阀关闭。A
对B
错
考题
填空题电空位操纵，空气制动阀在制动位时的风路为（）通（）。
考题
单选题电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄置于紧急位，中立电空阀连通的气路是（）。A
总风缸管→总风遮断阀管B
过充风缸管→大气C
制动管→均衡风缸管D
均衡风缸管→大气
考题
单选题在电空位操纵时，哪个作用位总风遮断阀才会开启。（）A
“运转”位B
“中立”位C
“制动”位
考题
单选题总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭，当遮断风管通有压力空气时，总风遮断阀呈（）状态。A
开启B
关闭C
不起作用
考题
单选题在电空位操纵时，哪个作用位总风遮断阀才会开启？（）A
“运转”位B
“中立”位C
“制动”位D
“紧急”位
考题
单选题在电空位操作时，大闸在哪个作用位总风遮断阀才会开启。（）A
“运转”位B
“中立”位C
“制动”位
考题
判断题空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风。A
对B
错
考题
判断题大闸手把运转位时，中立电空阀253YV得电，总风遮断阀开启。A
对B
错
考题
多选题电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）A排风1电空阀B过充电空阀C缓解电空阀D排风2电空阀
考题
单选题中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。A
关闭B
开启C
自然