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判断题
列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制方式，列车通信网络满足IEC61375及TB/T3035-2002标准。
A

对

B

错

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考题 （）应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。A、行车指挥系统B、联锁系统C、列车自动运行系统D、通信系统
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考题 列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制方式，列车通信网络满足IEC61375及TB/T3035-2002标准。
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考题 当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。
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考题 动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
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考题 哪些设备通过车辆总线（MVB）与牵引单元的列车通信和控制相连？
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考题 典型的列车网络控制系统基本上采用（）总线和（）总线的两级分层网络结构。
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考题 牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。
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考题 郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。
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考题 制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。
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考题 电空制动控制器的功用是操纵全列车的（）。A、牵引B、制动C、缓解D、电制动
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考题 CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
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考题 目标距离速度控制采取连续式一次制动速度控制的方式，根据目标（）、目标（）及列车本身的性能确定列车制动曲线。
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考题 单选题模式选择器MS给（）列车线。A 牵引列车线B 制动列车线C 选择手动模式时，手动编码列车线得电D 向后列车线
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考题 单选题（）应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。A 行车指挥系统B 联锁系统C 列车自动运行系统D 通信系统
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考题 多选题列车制动的空走时间与以下哪些因素有关：（）A列车的即时速度B列车的编组及辆数C采用的制动方式及减压量D线路坡道状态
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考题 判断题NJ07型列车TCMS系统共分三级网络：列车级MVB网络、列车维护网、车门系统内部总线（RS485总线）、制动系统内部总线。A 对B 错
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考题 填空题CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
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考题 单选题CRH1A型动车组列车通信网络结构采用3个MVB区段形式，其中（）在一个列车组内各基本列车单元之间传递数据。A 列车控制和管理系统TCMSB 列车控制总线WTBC 多功能车辆总线MVBD 网关单元GW
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考题 多选题电空制动控制器的功用是操纵全列车的（）。A牵引B制动C缓解D电制动
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考题 判断题牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。A 对B 错
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