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列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制方式，列车通信网络满足IEC61375及TB/T3035-2002标准。

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考题 ()通过通信节点与车辆总线交换信息。 A、现场总线B、列车总线C、车辆总线D、列车线路
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考题 列车牵引及电制动采用WTB＋MVB列车总线控制方式,列车通信网络满足IEC61375及TB／T3035－2002标准。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 城市轨道交通列车制动方式广泛采用空电联合制动方式,与铁路列车有所不同。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 基于计算机技术和通信技术,高速列车、动车组普遍配置了基于网络的()计算机控制系统,提供整列车的控制、监测、诊断等功能,即列车控制和管理系统TCMS,又称为列车网络控制系统。 A、实现各动力车的重联控制B、实现动车所有由计算机控制的部件联网通信和资源共享C、实现全列车的制动控制、自动门控制、轴温监测及空调控制等功能D、完成全列车的自检
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考题 正线驾驶操作列车运行时，宜采用全牵引和全制动方式进行。
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考题 电动列车电制动方式有（）制动和（）制动。
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考题 动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
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考题 列车牵引网络控制系统的列车级有什么功能？
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考题 哪些设备通过车辆总线（MVB）与牵引单元的列车通信和控制相连？
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考题 典型的列车网络控制系统基本上采用（）总线和（）总线的两级分层网络结构。
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考题 牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。
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考题 郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。
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考题 地铁列车的紧急制动采用（）制动方式。A、再生制动B、电制动C、弹簧制动D、空气制动
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考题 西门子A型电动列车牵引前，必须使（）列车线得电。A、牵引指令线B、常用制动非指令线C、紧急制动非指令线D、1500V高压列车线E、快速制动非指令线
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考题 制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。
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考题 电空制动控制器的功用是操纵全列车的（）。A、牵引B、制动C、缓解D、电制动
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考题 CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
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考题 单选题模式选择器MS给（）列车线。A 牵引列车线B 制动列车线C 选择手动模式时，手动编码列车线得电D 向后列车线
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考题 填空题动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
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考题 判断题NJ07型列车TCMS系统共分三级网络：列车级MVB网络、列车维护网、车门系统内部总线（RS485总线）、制动系统内部总线。A 对B 错
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考题 单选题CRH1A型动车组列车通信网络结构采用3个MVB区段形式，其中（）在一个列车组内各基本列车单元之间传递数据。A 列车控制和管理系统TCMSB 列车控制总线WTBC 多功能车辆总线MVBD 网关单元GW
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考题 判断题郑州地铁1号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。A 对B 错
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考题 多选题电空制动控制器的功用是操纵全列车的（）。A牵引B制动C缓解D电制动
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考题 问答题哪些设备通过车辆总线（MVB）与牵引单元的列车通信和控制相连？
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考题 判断题牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。A 对B 错
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考题 填空题典型的列车网络控制系统基本上采用（）总线和（）总线的两级分层网络结构。
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考题 判断题列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制方式，列车通信网络满足IEC61375及TB/T3035-2002标准。A 对B 错
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