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单选题
柱塞-套筒偶件卡紧或咬死是由于()原因所致。Ⅰ.机械杂质;Ⅱ.油压过高;Ⅲ.配合间隙太小;Ⅳ.零件材料热处理不完善;Ⅴ.材质不佳。
A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C

Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

D

Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ


参考答案

参考解析
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考题 进行柱塞偶件各种实验的目的是检验()。 A、性能B、质量C、配合间隙D、精度

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考题 精密偶件若存在( )时不应成套更换。A.针阀体或套筒产生裂纹B.针阀或柱塞卡死C.喷孔增大>10%D.圆柱配合面过度磨损

考题 下列选项不是柴油机喷油泵不供油或供油量少的产生因素的是()。 A、柱塞及其套筒磨损过大B、控油齿杆(或拉杆)咬死C、机油压力过高D、柱塞卡住

考题 柱塞偶件的磨损部位主要在______上。 A.柱塞外圆面B.套筒内孔C.圆柱配合面D.螺旋槽

考题 柱塞-套筒偶件卡紧或咬死是由于______原因所致。Ⅰ.机械杂质;Ⅱ.油压过高;Ⅲ.配合间隙太小;Ⅳ.零件材料热处理不完善;Ⅴ.材质不佳。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

考题 组成喷油泵的零件很多,其中最关键的是()。 A、出油阀B、凸轮轴C、柱塞套筒偶件D、齿杆组

考题 喷油泵中的柱塞-套筒偶件过度磨损后可采用______去修复。 A.恢复尺寸法B.附加零件法C.尺寸选配法D.局部更换法

考题 柴油机喷油泵柱塞偶件咬死时,会使喷油泵不喷油。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是()。A、喷油泵柱塞偶件过度磨损B、喷油泵柱塞在其最高位置咬死C、喷油器针阀在开启位置咬死D、燃油温度太低

考题 机械零件配合分为间隙配合、过盈配合、()。

考题 分泵是喷油泵的泵油元件,它包括()偶件、()偶件及柱塞弹簧等零件。

考题 ()和()是喷油泵中最紧密的零件,它们经过精密选配互研而成,统称为柱塞偶件。A、出油阀;阀座B、柱塞;柱塞套C、滚针;滚轮D、柱塞;套筒

考题 ()偶件、()偶件及柱塞弹簧等零件是分泵的主要组成部分。

考题 钢在热处理过程中形成裂纹的主要原因,除了原材料缺陷和热处理工艺不当外,还有()。A、零件几何形状的影响B、锻件尺寸大小C、零件过烧D、零件含碳量过高

考题 引起液压系统泄漏的原因是()。A、密封件损坏B、油管破裂C、配合件间隙增大D、油压过高

考题 柱塞式喷油泵的柱塞套和柱塞是精密偶件,间隙为0.0015~0.0025mm,如果间隙过小则引起油压下降。

考题 由于磨损而导致零件间的配合间隙增大或损伤,是产生异响的主要原因之一。

考题 单选题采用尺寸选配法修复柱塞偶件或针阀偶件时是按()进行选配。A 柱塞或针阀尺寸B 筒套或针阀体尺寸C 原配合尺寸D 配合间隙

考题 单选题喷油泵中的柱塞—套筒偶件过度磨损后可采用()去修复。A 恢复尺寸法B 附加零件法C 尺寸选配法D 局部更换法

考题 单选题钢在热处理过程中形成裂纹的主要原因,除了原材料缺陷和热处理工艺不当外,还有()。A 零件几何形状的影响B 锻件尺寸大小C 零件过烧D 零件含碳量过高

考题 单选题柱塞套筒卡紧甚至咬死的原因可能是由于()。A 燃油中有机械杂质B 油温突变引起变形C 间隙过小D A或B或C

考题 单选题柱塞—套筒偶件卡或咬死是由于()原因所致。 1机械杂技, 2油压过高, 3配合间隙太小, 4零件材料热处理不完善, 5材质不佳。A 1+2+3+4B 1+3+4+5C 1+4+5D 1+3+5

考题 单选题柱塞偶件的磨损部位主要在()上。A 柱塞外圆面B 套筒内孔C 圆柱配合面D 螺旋槽

考题 单选题柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是()。A 喷油泵柱塞偶件过度磨损B 喷油泵柱塞在其最高位置咬死C 喷油器针阀在开启位置咬死D 燃油温度太低

考题 单选题精密偶件若存在()时不应成套更换。A 针阀体或套筒产生裂纹B 针阀或柱塞卡死C 喷孔增大10%D 圆柱配合面过度磨损

考题 多选题引起液压系统泄漏的原因是()。A密封件损坏B油管破裂C配合件间隙增大D油压过高