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由于磨损而导致零件间的配合间隙增大或损伤,是产生异响的主要原因之一。


参考答案

更多 “由于磨损而导致零件间的配合间隙增大或损伤,是产生异响的主要原因之一。” 相关考题
考题 柴油机曲轴轴瓦内表面因与()摩擦而产生磨损,使轴瓦孔径增大,导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。 A、轴颈B、曲柄C、轴孔D、连接螺栓

考题 运动副经过长期运转后,零件______配合性质变坏,以致运转中产生振动、冲击、温度升高,运动副进入急剧磨损期。 A.磨损小,配合间隙减小B.磨损大,配合间隙减小C.磨损较大,配合间隙增大D.磨损大,配合间隙较大

考题 连杆轴承径向间隙过小将会导致()。A.发动机产生异响B.机油压力过小C.轴承磨损加剧D.气缸压缩比减小

考题 机动车技术状况的变化的主要原因有()。A、零件之间相互摩擦而产生的磨损B、零件与有害物质接触而产生的腐蚀C、零件在交变载荷作用下产生疲劳D、由于偶然事件造成零件损伤

考题 因配合间隙增加,而使冲击载荷增大,零件润滑条件随之恶化以致零件磨损急剧增加的是()。A、走合磨损B、自然磨损C、一般磨损D、极限磨损

考题 发动机异响的原因主要是运动副配合间隙过大或配合面有损伤,在运转中引起冲击和震动所造成的。

考题 全新宝来前排座椅异响更换技术说明中的故障现象,原因,解决方法()A、全新宝来前排座椅有异响B、前排座椅框架的高度调整支架处发出异响C、个别车辆由于前排座椅框架的高度调整支架孔和定位转轴的尺寸超差,导致配合存在间隙,从而带来前排座椅异响D、当客户抱怨前排座椅存在异响时,请首先检查座椅框架的高度调整支架孔和定位转轴之 间是否存在配合间隙E、如果支架孔和定位转轴之间存在配合间隙,并可判断为是由于该配合间隙导致异响时,请更换改进措施后的前排座椅总成

考题 悬吊系统的零件变形或间隙太大会影响到前轮定位,而导致轮胎不正常的磨损.

考题 发动机零件在加速磨损时期磨损量急剧增加这是因为()。A、配合间隙增大B、配合间隙减小C、润滑油油膜难以维持D、运动速度加快

考题 正时齿轮磨损后,将造成()A、啮合间隙增大B、异响C、配气相位变化D、以上都对

考题 间隙配合零件的表面如果()太大,初期磨损量就大,工作时间一长配合间隙就会增大,以致改变原来的配合性质。

考题 表面越粗糙的零件,在间隙配合中,由于磨损增加而使间隙()。A、增大B、不变C、减小D、为零

考题 机器零件磨损、配合表面研伤、间隙增大、机器不能满负荷工作,致使生产率下降,必须马上修复或更换。

考题 若汽车行驶有异响,而空挡滑行时异响减轻或消失,这说明()。A、减速器轴承、差速器轴承松旷B、半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷C、圆锥主、从动齿轮损伤或啮合间隙过大D、润滑油量不足

考题 连杆轴承径向间隙过大将会导致()。A、发动机产生异响B、机油压力过大C、水温过高D、气缸压缩比增大

考题 下列情况中不会产生发动机异响的是()。A、零件自然磨损B、零件过度磨损C、总成损坏D、运动失常

考题 活塞与汽缸壁间隙过大是导致缸内异响的主要原因

考题 汽车行使有异响,而空档滑行时异响减轻或消失,说明()。A、减速器轴承、差速器轴承松旷B、半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷C、主、从动锥齿轮损伤或啮合间隙过大D、润滑油量不足

考题 后桥异响多由于各部件()、()、损伤以及配合调整不当、润滑不良等原因所致。

考题 离合器异响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合间隙不正常而引起的。

考题 发动机产生异响原因甚多,原因之一是某些运动件因()而引起撞击。A、间隙过小B、自然磨损C、紧固不良

考题 磨擦损伤,其结果改变了零件的尺寸和几何形状,使配合间隙增大,配合关系破坏。

考题 单选题转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷可导致()。A 前轮异常磨损故障B 前轮摆振故障C 离合器异响故障D 手动变速器异响故障

考题 单选题第二轴花键与滑动齿轮配合松旷可导致()。A 前轮异常磨损故障B 前轮摆振故障C 离合器异响故障D 手动变速器异响故障

考题 单选题表面越粗糙的零件,在间隙配合中,由于磨损加而使间隙()。A 为零B 不变C 减小D 增大

考题 多选题机动车技术状况的变化的主要原因有()。A零件之间相互摩擦而产生的磨损B零件与有害物质接触而产生的腐蚀C零件在交变载荷作用下产生疲劳D由于偶然事件造成零件损伤

考题 单选题纵、横拉杆球关节配合松旷可导致()。A 前轮异常磨损故障B 前轮摆振故障C 离合器异响故障D 手动变速器异响故障