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问答题
哪些主要指标影响主机与机车形成一对一关系?

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考题 列尾主机建立“一对一“关系成功,列尾主机在无其他工作时,隔()秒显示一次机车号码。 A.20B.10C.30D.60

考题 列车发生列尾故障信息需车站现场应急处置时,车站可以使用列尾主机红键消号功能解除既有机车与列尾主机的“一对一”关系。() 此题为判断题(对,错)。

考题 机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确,不会()。A、影响主机对信号的接收性能B、导致主机接收不到信号C、影响灵敏度指标D、不影响上述指标

考题 列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时,如何处理?

考题 列车始发更换主机仍不能形成“一对一”关系时如何处理?

考题 列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时,什么情况视为列尾装置故障?

考题 司机应在列车()或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

考题 司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“()”关系。

考题 列尾主机基本功能:()功能,在列尾主机使用前,输入机车建立一对一关系。A、查询B、排风C、确认

考题 货物列车应在列车充风或列车制动机试验时,按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键()以上,检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。A、1SB、2SC、3SD、4S

考题 司机在列车充风或列车制动机试验时,有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“()”关系和进行排风试验,确认列尾装置作用良好。A、联接B、相符C、一对一

考题 通用式机车信号单套接收主机与双套接收主机的区别有哪些?

考题 哪些主要指标影响主机与机车形成一对一关系?

考题 司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

考题 机车车号确认仪的主要功能有:输入和检查机车号码、查询列尾主机风压、设置和检查列尾主机号码、()、通话和对讲。A、查询电池电量B、解除机车与列尾主机的“一对一”关系C、监听列尾作业信息D、显示机车与列尾主机的“一对一”关系

考题 列尾作业员应确定()和中继器与机车的“一对一”关系,并认真监听核对。A、便携电台B、车站主机C、尾部主机D、机车主机

考题 填空题司机应在列车()或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。

考题 单选题机车车号确认仪的主要功能有:输入和检查机车号码、查询列尾主机风压、设置和检查列尾主机号码、()、通话和对讲。A 查询电池电量B 解除机车与列尾主机的“一对一”关系C 监听列尾作业信息D 显示机车与列尾主机的“一对一”关系

考题 判断题司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。A 对B 错

考题 单选题列尾作业员应确定()和中继器与机车的“一对一”关系,并认真监听核对。A 便携电台B 车站主机C 尾部主机D 机车主机

考题 单选题列尾主机基本功能:()功能,在列尾主机使用前,输入机车建立一对一关系。A 查询B 排风C 确认

考题 问答题哪些主要指标影响主机与机车形成一对一关系?

考题 单选题机车信号接收线圈安装位置或连接方法不正确,不会()。A 影响主机对信号的接收性能B 导致主机接收不到信号C 影响灵敏度指标D 不影响上述指标

考题 问答题列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时,如何处理?

考题 填空题司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“()”关系。

考题 单选题物列车挂机车后在充风试验制动机时,应按压列尾装置控制盒的黑色按键()以上,并检查机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。A 1sB 2sC 3sD 4s

考题 单选题司机在列车充风或列车制动机试验时,有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“()”关系和进行排风试验,确认列尾装置作用良好。A 联接B 相符C 一对一

考题 问答题列车始发更换主机仍不能形成“一对一”关系时如何处理?