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填空题
JFT106型晶体管调节器属于()搭铁式晶体管调节器,其调节电压为()。

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考题 电压调节器分为()两大类。A、电磁振动式调节器B、电子调节器C、晶体管调节器D、集成电路调节器

考题 JFT106型晶体管调节器属于()搭铁式晶体管调节器,其调节电压为()。

考题 晶体管调节器与触点式调节器相比有哪些忧点?

考题 交流发电机的电压调节器可分为()。A、电阻式电压调节器B、触点式电压调节器C、晶体管式调节器D、电容式电压调节器E、集成电路调节器

考题 晶体管式电压调节器,不管是内搭铁还是外搭铁,可互换使用。

考题 FT61-A电压调节器属于()电压调节器。A、晶体管B、电磁式C、振动式D、混合式

考题 上海别克轿车发动机采用的电压调节器的类型为()。A、集成电路调节器B、外搭铁型调节器C、计算机控制调节器

考题 晶体管式电压调节器是利用晶体管的()特性,来控制发电机的()电流,使发电机的输出电压保持恒定。

考题 在JFT106型晶体管调节器也可与九管外搭铁式交流发电机配套使用。

考题 JFT121型晶体管调节器用于外搭铁式交流发电机。

考题 JFT106型晶体管调节器电路中,V1为()用稳压管,V3为()元件,V8为()二极管。

考题 简述如何对内搭铁式晶体管调节器进行检测?

考题 外搭铁式调节器,即与外搭铁型硅整流发电机配套工作的电子调节器。

考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。   A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器

考题 汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路

考题 上海交通电器厂的JFT106型晶体管电压调节器,属于负极外搭铁式电压调节器。

考题 发电机电压调节器可分为内搭铁型调节器和外搭铁型调节器。

考题 发电机配用内搭铁型调节器或外搭铁型调节器,其试验电路的接法相同。

考题 交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器,均属于()调节器。A、电磁振动式B、电子电路C、普通晶体管式D、集成电路

考题 晶体管调节器与触点式调节器比较,其特点是晶体管调节器没有(),允许有较高的(),故使用寿命长,稳定可靠,稳定性能好,而且稳压调整简便。

考题 判断题在JFT106型晶体管调节器也可与九管外搭铁式交流发电机配套使用。A 对B 错

考题 填空题JFT106型晶体管调节器电路中,V1为()用稳压管,V3为()元件,V8为()二极管。

考题 判断题电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定,而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。A 对B 错

考题 填空题JFT106型晶体管调节器属于()搭铁式晶体管调节器,其调节电压为()。

考题 问答题如何用实验法判明晶体管调节器搭铁方式及性能?

考题 判断题JFT121型晶体管调节器用于外搭铁式交流发电机。A 对B 错

考题 问答题简述如何对内搭铁式晶体管调节器进行检测?

考题 判断题晶体管式电压调节器,不管是内搭铁还是外搭铁,可互换使用。A 对B 错