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单选题
康明斯ISL G发动机的ICM既是处理器又是（）点火线圈驱动器。
A

电感性放电式

B

电感性充电式

C

电容性放电式

D

电容性充电式

参考答案

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考题 下列哪些分电器检查项目适用于PGM-FI发动机，哪些适用于化油器式发动机？选出适用于每种发动机的所有项目。 A．点火线圈检查 B．点火提前膜片检查 C．分电器盖和分电盘检查 D．变磁转子间隙检查 E．高压导线检查 F．点火控制模块（ICM）输入检测 G．点火装置输入检测 PGM-FI式发动机：（） 化油器式发动机：（）
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考题 硬盘驱动器既是输入设备又是输出设备。
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考题 单独点火系在每个火花塞上均配置了一个小型的点火线圈，点火驱动器直接控制各线圈的一次电流。
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考题 康明斯ISLG发动机ICM向各点火线圈发送点火信号，这些点火信号约（）V。A、12B、24C、36D、300
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考题 发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。A、点火线圈初级通电时间B、点火线圈的次级电流C、火花塞间隙D、点火线圈的次级电压
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考题 交流接触器的线圈既是吸持线圈又是失压线圈。
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考题 在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。
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考题 点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。A、低压电流过小B、点火线圈过热C、防止次级电压过高
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考题 发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流
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考题 蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受（）等因素变化的规律。A、发动机扭矩B、发动机转速C、气缸数D、点火线圈工作温度E、线圈耐热程度
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考题 单选题康明斯ISL G发动机的ICM既是处理器又是（）点火线圈驱动器。A 电感性放电式B 电感性充电式C 电容性放电式D 电容性充电式
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考题 多选题康明斯ISL8.9E5发动机ECMD的主要功能是（）A燃油控制B注油泵控制C喷油器驱动器D风扇控制
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考题 判断题单独点火系在每个火花塞上均配置了一个小型的点火线圈，点火驱动器直接控制各线圈的一次电流。A 对B 错
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考题 判断题硬盘驱动器既是输入设备又是输出设备。A 对B 错
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考题 单选题康明斯ISL G发动机的凸轮轴转速/位置传感器根据经过传感器端部的突起数量向（）发送信号A ECMB ICMC 点火线圈D TCM
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考题 单选题康明斯ISL G发动机的控制模块在检测到发动机转速后，发送一个至少达到（）的电压信号使燃料切断阀开启。A 3.6VB 9.5VC 20VD 24V
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考题 单选题康明斯ISL G发动机配备的（）氧传感器，控制系统利用它来监测后处理催化器的效率。A 催化器进口B 催化器出口C 排气催化器进口D 排气催化器出口
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考题 单选题康明斯ISL G发动机的ECM利用（）个均匀分布的铸造突起经过发动机凸轮轴转速/位置传感器而产生的信号的频率计算发动机转速。A 五B 六C 七D 八
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考题 单选题康明斯ISL G发动机的ECM向（）发送正时信息和点火指令。A 点火线圈B ICMC CPUD TCM
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考题 单选题康明斯ISL G发动机的ICM向各点火线圈发送点火信号，这些点火信号约为（）VA 300B 350C 400D 450
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考题 单选题康明斯ISLG发动机ICM向各点火线圈发送点火信号，这些点火信号约（）V。A 12B 24C 36D 300
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考题 单选题康明斯ISL G发动机凸轮轴转速/位置传感器利用可变磁阻传感器和位于凸轮轴齿轮后部的（）个铸造突起测量发动机凸轮轴的位置。A 五B 六C 七D 八
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考题 单选题康明斯ISL G发动机的ECM认为不均匀分布的突起产生的第（）个信号是新循环的开始标志，ECM利用此信号产生ICM的点火基准信号。A 五B 六C 七D 八
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考题 单选题康明斯ISL G发动机的催化器（）传感器用于保护催化器。A 进口温度B 出口温度C 进口氧D 出口氧
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考题 单选题康明斯ISL G发动机可使用INSITE监测两个氧传感器，读数值为（）。A 合格或不合格B 稀或浓C 百分数值D 比值
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考题 单选题康明斯ISL G发动机的控制模块在检测到发动机转速后发送一个（）的电压信号使燃料切断阀开启。A 5VB 12VC 24VD 36V
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考题 单选题康明斯ISL G发动机配备有（）氧传感器。A 一个B 两个C 三个D 四个
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考题 单选题康明斯ISL G发动机的催化器出口温度传感器用于保护催化器。在（）下，报警灯点亮，发动机将降功率运转。A 350FB 650FC 1350FD 1850F
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