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单选题
板件发生凹陷铰折后,直接把它弯曲回原先的形状,板件长度会()。
A

变长

B

不变

C

变短


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷,我们称这种折损为 A.正常翘曲B.工作硬化翘曲C.单纯铰折D.凹陷翘曲

考题 板料折弯压力机主要是对板件作简单的直线弯曲,即折边

考题 关于箱形截面的凹陷铰折,叙述正确的是()。A、箱形截面的顶部和底部表面会同时有凹陷B、板件两侧受到拉伸C、板件两侧收到压缩D、铰折中顶部金属受到的损伤比底部金属要大

考题 箱形截面的中心线没有强度,所以顶部的金属板件向下产生凹陷,底部的金属受到两边变形,中间将有一层不发生变形的区域的压力产生铰折。顶部凹陷、底部铰折、侧面产生皱折,这就是凹陷铰折。

考题 关于箱形截面的凹陷铰折,()的说法是正确的。A、箱形截面的顶部和底部表面会同时有凹陷B、板件两侧受到拉伸C、板件两侧受到压缩D、铰折中顶部金属受到的损伤比底部金属要大

考题 对于凹陷铰折,正确的修理是直接把弯曲变形恢复原状,再用拉伸的方式修理。

考题 弯曲件展开长度是按板的()长度进行计算的。A、外层B、内层C、内层或外层D、中性层

考题 板件发生凹陷铰折后,直接把它弯曲回原先的形状,板件长度会()。 A、变短B、不变C、变长D、以上都不对

考题 板厚处理的主要内容是确定弯曲件的()和消除板厚干涉。A、温度B、中性层C、横截面厚度D、长度

考题 纵梁向右弯曲时,校正时要()拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、继续各右弯曲后再拉伸

考题 采用折边连接会影响金属板件的强度或造成附加的应力。

考题 板件变形后,在弯曲部位强度会()A、增强B、不变C、下降

考题 板件发生凹陷铰折后,直接把它弯曲回原先的形状,板件长度会()A、变长B、不变C、变短

考题 一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷,我们称这种折损为()。A、正常翘曲B、工作硬化翘曲C、单纯铰折D、凹陷翘曲

考题 整体式车身的强度来自于下面哪些条件()A、板件的材质B、板件件的重量C、板件的形状D、板件的厚度

考题 普通抗剪螺栓可能发生的破坏形式有()A、拴杆被剪断B、板件挤压破坏C、板件被剪断D、板件被拉断E、拴杆弯曲破坏

考题 判断题对于凹陷铰折,正确的修理是直接把弯曲变形恢复原状,再用拉伸的方式修理。A 对B 错

考题 多选题整体式车身的强度来自于下面哪些条件()A板件的材质B板件件的重量C板件的形状D板件的厚度

考题 多选题关于箱形截面的凹陷铰折,()的说法是正确的。A箱形截面的顶部和底部表面会同时有凹陷B板件两侧受到拉伸C板件两侧受到压缩D铰折中顶部金属受到的损伤比底部金属要大

考题 判断题箱形截面的中心线没有强度,所以顶部的金属板件向下产生凹陷,底部的金属受到两边变形,中间将有一层不发生变形的区域的压力产生铰折。顶部凹陷、底部铰折、侧面产生皱折,这就是凹陷铰折。A 对B 错

考题 单选题板件变形后,在弯曲部位强度会()。A 增强B 不变C 下降D 无强度

考题 单选题板件变形后,在弯曲部位强度会()A 增强B 不变C 下降

考题 单选题大面积凹陷和小面积凹陷损伤修复的区别是()。A 前者重点是消除板件的弹性变形,后者重点是消除板件的塑形变形B 前者重点是消除板件的塑形变形,后着重点是消除板件的弹性变形C 前者重点是消除板件的弹性变形,后者重点是消除板件的弹性变形D 两者一模一样,无区别

考题 单选题板件发生凹陷铰折后,直接把它弯曲回原先的形状,板件长度会()。A 变短B 不变C 变长D 以上都不对

考题 单选题一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷,我们称这种折损为()。A 正常翘曲B 工作硬化翘曲C 单纯铰折D 凹陷翘曲

考题 多选题普通抗剪螺栓可能发生的破坏形式有()A拴杆被剪断B板件挤压破坏C板件被剪断D板件被拉断E拴杆弯曲破坏

考题 多选题关于箱形截面的凹陷铰折,叙述正确的是()。A箱形截面的顶部和底部表面会同时有凹陷B板件两侧受到拉伸C板件两侧收到压缩D铰折中顶部金属受到的损伤比底部金属要大