考题
船舶为了减小自由液面对稳性的影响其液舱的横向尺寸均较小。此题为判断题(对，错)。
考题
油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是______。A.分隔舱室B.提高纵向强度C.提高局部强度D.减少自由液面的影响
考题
矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的______。A.1/2B.1/4C.1/6D.1/9
考题
油船设置纵向水密舱壁的目的是______。A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响
考题
油轮设置纵向水密舱壁的目的是：A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响
考题
为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设：A.纵舱壁B.横舱壁C.纵舱壁或横舱壁D.制荡舱壁
考题
油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是（）.A分隔舱室B提高纵向强度C提高局部强度D减少自由液面的影响
考题
油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱，设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响，采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难。
考题
油船油舱的纵舱壁的作用是为了减小自由液面对稳性的影响。（）
考题
设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、纵舱壁D、横舱壁
考题
减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是（）A、增加横舱壁B、增加纵舱壁C、减少具有自由液面的液体货重量
考题
油船一般都设有纵向水密舱壁，其设置纵向水密舱壁的目的是（）A、提高纵向强度B、分隔舱室C、提高局部强度D、减少自由液面影响
考题
船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。A、将液体舱装得很满B、将液体舱装成半舱C、将液体舱装得很少D、自由液面对稳性没有影响
考题
单选题船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。A
将液体舱装得很满B
将液体舱装成半舱C
将液体舱装得很少D
自由液面对稳性没有影响
考题
单选题油船设置纵向舱壁的作用是：（）A
增大承受总纵弯曲应力的能力B
减轻横摇C
增加储备浮力D
减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度
考题
单选题油船设置纵向水密舱壁的主要目的是（）。A
提高纵向强度B
分隔舱室，方便装卸C
提高局部强度D
减少自由液面影响
考题
单选题设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A
水密纵舱壁B
水密横舱壁C
纵舱壁D
横舱壁
考题
单选题油轮设置纵向水密舱壁的目的是（）。A
提高纵向强度B
分隔舱室C
提高局部强度D
减少自由液面影响
考题
单选题油船布置几道纵舱壁的主要目的是：（）A
增加总纵向强度B
分隔舱室C
防火D
减少自由液面的影响
考题
单选题油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是（）。A
分隔舱室B
提高纵向强度C
提高局部强度D
减少自由液面的影响
考题
单选题液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是（）A
便于货物装卸及使用调配B
便于配载及调节船舶纵横倾C
便于安全维修管理D
为了减少自由液面对船舶稳性的影响
考题
单选题矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的（）。A
1/2B
1/4C
1/6D
1/9
考题
单选题油船设置纵向舱壁的目的是（） Ⅰ．分隔不同种类的油； Ⅱ．减少自由液面对稳性的影响； Ⅲ．提高船舶总纵强度。A
Ⅰ，ⅡB
Ⅱ，ⅢC
Ⅰ，ⅢD
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
考题
单选题油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是：（）A
增加横向强度和适装不同品种的油类B
减少自由液面对纵稳性的影响C
提高船舶总纵强度D
便于压载
考题
单选题油船设置纵向舱壁的主要作用为：（）A
增大承受总纵弯曲应力的能力B
减少自由液面的影响C
增加保留浮力D
减轻横摇
考题
单选题油船一般都设有纵向水密舱壁，其设置纵向水密舱壁的目的是（）A
提高纵向强度B
分隔舱室C
提高局部强度D
减少自由液面影响
考题
单选题油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。A
减少自由液面对船舶稳性的影响B
减少货油对舱壁的动力冲击C
便于分别装载不同种类的石油产品D
A、B、C均是