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单选题
油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。
A

减少自由液面对船舶稳性的影响

B

减少货油对舱壁的动力冲击

C

便于分别装载不同种类的石油产品

D

A、B、C均是

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考题 机舱前后的舱壁采用______;首尾尖舱的舱壁采用______。A.水密舱壁/水密舱壁B.防火舱壁/纵舱壁C.油密舱壁/普通舱壁D.水密舱壁/防撞舱壁
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考题 机舱的前后端均设( )。A.普通舱壁B.纵舱壁C.水密横舱壁D.油密横舱壁
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考题 对于船长大于的油轮，通常要求在货油舱内设置两道纵向连续的纵舱壁。A.45mB.60mC.90mD.120m
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考题 保证船舶抗沉性的结构措施是设置：A.水密纵舱壁B.水密横舱壁C.制荡舱壁D.纵舱壁
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考题 为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设：A.纵舱壁B.横舱壁C.纵舱壁或横舱壁D.制荡舱壁
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考题 舱壁也有增大船体强度的作用，能增大船体纵向强度的舱壁是（）A、防摇舱壁B、水密舱壁C、纵舱壁D、横舱壁
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考题 （）舱壁是设于液舱内的纵向舱壁，主要用来减小自由液面的影响，但与水密纵舱壁不同，其上开有气孔、油水孔和减轻孔。A、液体舱壁B、制荡舱壁C、防火舱壁
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考题 设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、纵舱壁D、横舱壁
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考题 减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是（）A、增加横舱壁B、增加纵舱壁C、减少具有自由液面的液体货重量
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考题 通常设置等（）来减小船舶摇摆。A、舭龙骨B、横舱壁C、减摇鳍D、舱纵舱E、减摇水舱
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考题 保证船舶抗沉性的结构措施是设置（）。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、制荡舱壁D、纵舱壁
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考题 油轮设置纵向水密舱壁的目的是提高局部强度。
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考题 下列哪组为主要构件（）A、强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、舱壁扶强材；B、强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板；C、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板、舱壁扶强材；D、舷侧纵桁、舱壁桁材、强肋骨、舱壁扶强材。
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考题 单选题沿船宽方向垂直布置的舱壁叫（）。A 横舱壁B 纵舱壁C 平面舱壁
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考题 单选题机舱前后的横舱壁均应设置（）。A 水密舱壁B 非水密舱壁C 制荡舱壁D 纵舱壁
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考题 单选题对于L＞90m的油船，要求：（）A 在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁B 在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁C 在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁D 在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁
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考题 单选题保证船舶抗沉性的结构措施是设置（）。A 水密纵舱壁B 水密横舱壁C 制荡舱壁D 纵舱壁
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考题 单选题设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A 水密纵舱壁B 水密横舱壁C 纵舱壁D 横舱壁
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考题 单选题仅在油船上设置而一般货船上不设置的舱壁是：（）A 液体舱壁B 水密纵舱壁C 防火舱壁D 制荡舱壁
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考题 单选题为了减少自由液面的影响，可以通过在液舱内（）的办法来减少其面积惯性矩值。A 增加液体B 减少液体C 设置若干水密纵舱壁D 设置若干水密横舱壁
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考题 填空题舷侧纵桁与强肋骨、主肋骨、横舱壁的连接形式是：遇到强肋骨（），遇到主肋骨（），遇到横舱壁（）。
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考题 单选题对于船长大于（）的油轮，通常要求在货油舱内设置两道纵向连续的纵舱壁。A 45mB 60mC 90mD 120m
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考题 单选题油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是：（）A 增加横向强度和适装不同品种的油类B 减少自由液面对纵稳性的影响C 提高船舶总纵强度D 便于压载
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考题 多选题通常设置等（）来减小船舶摇摆。A舭龙骨B横舱壁C减摇鳍D舱纵舱E减摇水舱
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考题 单选题机舱的前后端均设（）。A 普通舱壁B 纵舱壁C 水密横舱壁D 油密横舱壁
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考题 单选题油轮的货油舱和居住舱室之间应设置（）。A 隔离舱B 淡水舱C 深舱D 杂物舱
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考题 单选题下列哪组为主要构件（）A 强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、舱壁扶强材；B 强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板；C 舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板、舱壁扶强材；D 舷侧纵桁、舱壁桁材、强肋骨、舱壁扶强材。
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