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题目内容
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单选题
在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内，根据（）确定。
A
螺旋桨设计点和功率储备两个方面
B
螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率两个方面
C
船舶载重量、船体储备两个方面
D
海况贮备、发动机储备两个方面
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解析：
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考题
在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内,根据()确定。
A、螺旋桨设计点和功率储备二个方面B、螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率二个方面C、船舶载重量、船体储备三方面D、海况贮备、发动机贮备二个方面
考题
对柴油机功率理解正确的是:()Ⅰ、平台试车时的额定功率为MCRⅡ、由船东和厂方商定的约定最大持续功率为CMCRⅢ、配桨的最大持续功率为90%MCRⅣ、服务功率一般为85%MCR
A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
现代柴油机制造商都提供了广泛的选择范围,船、机、桨配合的基准功率通常是由()决定的,该功率称为()。
A、船东/标定功率B、船东和船厂/约定最大持续功率C、船厂/超负荷功率D、船东和船厂/最大持续功率
考题
测取柴油机各种不同的示功图,其目的在于:()Ⅰ、确定柴油机有效功率,计算柴油机各缸功率,判断其均匀性Ⅱ、确定柴油机最大爆发压力和压缩压力Ⅳ、确定柴油机指示功率,并判断柴油机各缸功率的均匀性
A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ~Ⅳ
考题
单选题测取柴油机各种不同的示功图，其目的在于（）。 Ⅰ．确定柴油机有效功率，计算柴油机各缸功率，判断其均匀性； Ⅱ．确定柴油机最大爆发压力和压缩压力； Ⅲ．评估柴油机气缸内工作过程的完善程度； Ⅳ．确定柴油机指示功率，并判断柴油机各缸功率的均匀性。A
Ⅰ+Ⅱ+ⅢB
Ⅰ+Ⅱ+ⅣC
Ⅱ+Ⅲ+ⅣD
Ⅰ～Ⅳ
考题
单选题对柴油机功率理解正确的是（）。 a．平台试车时的额定功率为MCR； b．由船东和厂方商定的约定最大持续功率为CMCR； c．配桨的最大持续功率为90%MCR； d．服务功率一般为85%MCR。A
a+bB
b+cC
a～dD
a+c+d
考题
单选题现代柴油机制造商都提供了广泛的选择范围，船、机、桨配合的基准功率通常是由（）决定的，该功率称为（）。A
船东/标定功率B
船东和船厂/约定最大持续功率C
船厂/超负荷功率D
船东和船厂/最大持续功率
考题
单选题为符合机桨匹配原则，对二冲程主柴油机的初选型应根据（）在柴油机布置区内选择方案，再对各方案经过（）等多方面的比较和论证才能确定。A
主机功率/经济性B
螺旋桨转速/经济性和机舱布置C
主机功率/经济性、排放污染物、自动化程度D
主机功率和螺旋桨转速/经济性、振动性和机舱布置
考题
单选题在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内，根据（）确定。A
螺旋桨设计点和功率储备两个方面B
螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率两个方面C
船舶载重量、船体储备两个方面D
海况贮备、发动机储备两个方面
考题
填空题小区下行最大发射功率，在进行下行（）控制时需要根据该参数确定（）判决门限。
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