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填空题
旁置线圈式点火信号发生器转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙应为（）mm，测量时应用（）进行测量。

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考题 碰脉冲信号发生器的检查内容有()。 A.转子齿与铁心间间隙B.磁脉冲信号发生器的传感线圈的电流C.磁脉冲信号发生器的传感线圈的电感D.脉冲信号发生器的传感线圈的电阻E.磁脉冲信号发生器的传感线圈的电压
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考题 变气隙式自感传感器，当街铁移动靠近铁芯时，铁芯上的线圈电感（），这类传感器适合测量（）的测量。
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考题 磁感应信号发生器的结构：由（）、导磁铁心和绕在铁心上的传感线圈等组成。信号转子安装在分电器轴上，凸齿数与发动机气缸数相等。
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考题 测量有触点式磁电机点火系统中的触点绝缘电阻时，需拆除（）。A、点火线圈B、电容C、充电线圈D、点火电源线圈
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考题 转子绕组安装在铁芯上，铁芯与绕组之间用绝缘垫隔开，每相线圈与邻近线圈的绕向相同。
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考题 旁置线圈式点火信号发生器转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙应为（）mm，测量时应用（）进行测量。
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考题 用电压表检查霍尔信号发生器的质量在（）接线插头上进行测量。A、电子点火控制器B、点火线圈C、火花塞D、点火开关
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考题 丰田汽车电子点火信号发生器定子与转子凸极之间的间隙为（）。A、0.2~0.4mmB、0.3~0.5mmC、0.4~0.6mm
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考题 用万用表测量有铁芯的电感线圈的直流电阻时（）A、测量人员不得用手触及线圈接头B、测量人员要用手捏紧线圈接头增加准确度C、线圈中有剩磁不能直接测量，必须先进行放电
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考题 点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。A、点火线圈断路B、点火线圈内部断路或点火开关断路C、点火线圈短路D、点火线圈内部短路
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考题 变气隙面积式传感器，用来测量（），当气隙面积增大时，铁芯上的线圈电感量（）。
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考题 变气隙长度式自感传感器，用来测量（），当街铁移动靠近铁芯时，铁芯上的线圈电感量（）。
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考题 检查传感器线圈电阻时，用万用表电阻挡对信号发生器的线圈进行测量。阻值若为无穷大，为（）。A、断路B、信号发生器故障短路C、匝尖短路D、高能点火线圈短路
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考题 磁脉冲式点火系中信号发生器的信号转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙值为（）毫米。A、0.3～0.45；B、0.6～0.9；C、1～2；D、0.2～0.4
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考题 电磁感应式点火信号发生器的信号电压在（）位置最大。A、定子、转子的磁极正对B、转子凸极在定子二凸极之间C、定、转子凸极相隔10°TDCD、定、转子凸极从正对位置刚离开瞬间
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考题 电磁感应式传感器的静态检查，通常需要检查它的线圈阻值与（）。A、转子B、转子与铁芯间的气隙大小C、铁芯磁性D、电压
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考题 解放CA1092型汽车分电器点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为0.4mm。
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考题 当磁阻轮的凸齿接近电磁式传感器线圈的中心线时，传感器线圈周围的磁场就变（）。
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考题 当（）时，在磁脉冲发生器中的传感线圈不产生电压信号。A、变磁阻转子轮齿接近传感线圈B、变磁阻转子轮齿与传感线圈对准C、变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈D、传感线圈位于两个变磁阻转子轮齿之间
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考题 单选题用电压表检查霍尔信号发生器的质量在（）接线插头上进行测量。A 电子点火控制器B 点火线圈C 火花塞D 点火开关
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考题 填空题变气隙式自感传感器，当街铁移动靠近铁芯时，铁芯上的线圈电感（），这类传感器适合测量（）的测量。
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考题 多选题当（）时，在磁脉冲发生器中的传感线圈的电压信号为0V。A变磁阻转子轮齿接近传感线圈B变磁阻转子轮齿与传感线圈对准C变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈D传感线圈位于两个变磁阻转子轮齿之间
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考题 填空题磁感应信号发生器的结构：由（）、导磁铁心和绕在铁心上的传感线圈等组成。信号转子安装在分电器轴上，凸齿数与发动机气缸数相等。
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考题 填空题变气隙长度式自感传感器，用来测量（），当街铁移动靠近铁芯时，铁芯上的线圈电感量（）。
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考题 单选题对磁感应速度传感器的论述，以下正确的是？（）A 当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，传感器线圈磁场强度最大B 当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时，传感器线圈磁场强度增大C 当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，可以获得最大的信号电压峰值D 当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时，信号电压增大
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考题 填空题变气隙面积式传感器，用来测量（），当气隙面积增大时，铁芯上的线圈电感量（）。
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考题 单选题丰田汽车电子点火信号发生器定子与转子凸极之间的间隙为（）。A 0.2~0.4mmB 0.3~0.5mmC 0.4~0.6mm
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