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单选题
船舶必须保持一定的吃水，以使螺旋桨和舵没入水中一定深度，并保持（）的尾倾。
A

1～1.5m

B

1.5～2m

C

2～2.5m

D

2.5～3m

参考答案

参考解析
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考题 有关船舶舵效，哪一种说法是正确的______。A.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好B.船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差C.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差D.船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
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考题 船舶下行过浅滩河段时，除保持一定剩余吃水外，最好()3~5厘米。A.首倾B.尾倾C.左倾D.右倾
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考题 船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地______吃水，并保持1.0m～1.5m的______。A.增加，尾倾B.增加，首倾C.减少，首倾D.减少，尾倾
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考题 船舶浸在水中的深度称为吃水，海水和淡水的密度不同，所以船舶在近海航行时吃水与在内河航行吃水相比（）。A变大B不变C变小D不一定
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考题 船舶通过浅水区时，会出现（）现象A、吃水增加，首倾B、吃水增加，首倾或尾倾C、吃水增加，尾倾D、吃水减少，尾倾
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考题 船舶下行过浅滩河段时，除保持一定剩余吃水外，最好（）3~5厘米。A、首倾B、尾倾C、左倾D、右倾
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考题 当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A、首倾B、尾倾C、中倾D、横倾
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考题 船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A、吃水增加，首倾B、吃水增加，尾倾C、吃水减少，首倾D、吃水减少，尾倾
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考题 卸货和洗舱时船舶应保持（）。A、一定的尾倾B、一定的纵倾C、合适的横倾D、无横倾
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考题 船舶由密度大水域进入密度小水域，吃水（）A、减少、同时产生一定的首倾B、增加、同时产生一定的尾倾C、减少、同时产生一定的尾倾D、增加、同时产生一定的首倾
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考题 单选题抗沉性是船舶在一舱或数舱进水仍能（）的性能。A 保持一定浮性和吃水差B 保持一定稳性C 保持一定强度和稳性D 保持一定浮态和稳性
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考题 单选题万吨船空载在风浪中航行时，为了减轻螺旋桨打空车：（）.A 应保持螺旋桨浆叶没入水中10～20％螺旋桨直径B 应保持螺旋桨浆叶没入水中20～30％螺旋桨直径C 应保持螺旋桨浆叶没入水中50～60％螺旋桨直径D 应保持螺旋桨浆叶没入水中70～80％螺旋桨直径
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考题 单选题船在各种装载情况下，能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力叫（）。A 稳性B 抗沉性C 浮性
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考题 单选题船舶浸在水中的深度称为吃水，海水和淡水的密度不同，所以船舶在近海航行时吃水与在内河航行吃水相比（）。A 变大B 不变C 变小D 不一定
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考题 单选题船舶下行过浅滩河段时，除保持一定剩余吃水外，最好（）3~5厘米。A 首倾B 尾倾C 左倾D 右倾
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考题 单选题船舶通过浅水区时，会出现（）现象A 吃水增加，首倾B 吃水增加，首倾或尾倾C 吃水增加，尾倾D 吃水减少，尾倾
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考题 单选题抗沉性是船舶在一舱或数舱破损进水仍能（）的性能。A 保持一定浮性和吃水差B 保持一定稳性C 保持一定强度和稳性D 保持一定浮态和稳性
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考题 单选题船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。A 增加；尾倾B 增加；首倾C 减少；首倾D 减少；尾倾
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考题 单选题船舶由密度大水域进入密度小水域，吃水（）A 减少、同时产生一定的首倾B 增加、同时产生一定的尾倾C 减少、同时产生一定的尾倾D 增加、同时产生一定的首倾
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考题 单选题当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。A 平吃水B 适度首倾C 适度尾倾D 较大的尾倾
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考题 单选题船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0m～1.5m的（）。A 增加，尾倾B 增加，首倾C 减少，首倾D 减少，尾倾
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考题 单选题调整好船舶的吃水和吃水差。一般应尽可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾倾，使（）。A 螺旋桨2/3没在水中B 螺旋桨1/3没在水中C 螺旋桨尽可能没在水中D 螺旋桨1/2没在水中
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考题 单选题卸货和洗舱时船舶应保持（）。A 一定的尾倾B 一定的纵倾C 合适的横倾D 无横倾
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考题 单选题有关船舶舵效，哪一种说法是正确的（）？A 船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好B 船舶首倾比尾倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差C 船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差D 船舶首倾比尾倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好
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考题 单选题当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为（）A 首倾B 尾倾C 中倾D 横倾
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考题 单选题进入冰区航行前，必须保证一定的吃水，以使螺旋桨和舵没入水中一定深度，并保持（）的尾倾。A 0.5～1.0mB 1.0～1.5mC 1.5～2.0mD 2.0～2.5m
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考题 单选题为了减轻螺旋桨空转现象和防止桨叶等受损，应保持桨叶没入水中20～30％螺旋桨直径，压载船舶的吃水差以（）为宜；当出现螺旋桨空转时，可及时调整航向和船速以减轻船舶摇荡。A 1.0～1.5B 1.5～2.0C 2.0～2.5D 2.5～3.0
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