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单选题
导致海事发生的人为因素中不包括()。
A

不熟悉船舶性能,操作有误

B

不阅读气象资料,对环境判断错误

C

不了解货物特性,配载错误

D

不了解PSC检查程序,迎检准备错误


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 船舶碰撞事故是发生率很高的海事,95%以上是()造成的。A.自然因素B.人为因素C.不可抗力

考题 船舶碰撞事故是发生率很高的海事,由人为因素造成的比例是()。A.80%B.75%C.95%以上

考题 国际海事界公认,80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。此题为判断题(对,错)。

考题 根据国内外海事统计,约有( )以上的海事是由人为因素所造成,这是一种不可忽视的因素。A.50%B.60%C.70%D.80%

考题 船员航海知识浅薄,技术素质低劣以及海上经验不足,均是导致海损事故发生的因素。对多起海事原因的分析表明,约有( )以上的海事是由人为因素造成的,说明船员条件是水运安全的直接重要因素。A.1/3B.2/3C.1/4D.3/4

考题 船舶碰撞事故是发生率很高的海事,由人为因素造成的比例是_______。A.80%B.85%C.95%以上D.以上都不正确

考题 对多起海事原因的分析表明,约有()以上的海事是由人为因素造成的.A1/3B2/3C1/4D3/4

考题 船舶碰撞事故是发生率很高的海事,由人为因素造成的比例是()。A、80%B、85%C、95%以上

考题 退货时配送服务中的一项不可避免的工作。货物退回的原因不包括()A、发货人发生的错误所导致B、货品销售不理想C、客户人为因素造成的损害D、运输中式的产品受到损害

考题 事故调查表明,随着民航业的发展,事故因素的发展趋势是:()A、机械原因导致的事故增加,人为因素导漏事故减少B、机械原因导致的事故减少,人为因素导致的事故增加C、机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化D、没有可比性

考题 国际海事界公认,80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。()

考题 船舶碰撞事故是发生率很高的海事,95%以上是()造成的.A、自然因素B、人为因素C、船不适航D、不可抗力

考题 船舶碰撞事故是发生率很高的海事,但多数是人为因素造成的。

考题 国际海事界公认()的海上事故与人为因素有关系。A、50%B、60%C、70%D、80%

考题 国际海事界公认,“海上事故()是人为因素造成的”。A、100%B、80%C、60%D、40%

考题 对多起海事原因的分析表明,约有()以上的海事是由人为因素造成的.A、1/3B、2/3C、1/4D、3/4

考题 公路运输安全管理中,导致公路运输发生事故的主要因素是()。A、人为因素B、车辆因素C、道路因素D、交通安全因素

考题 单选题导致海事发生的管理因素中不包括()。A 没有建立安全管理体系B 没有为船舶配备合格、健康的船员C 机器、设备维护、保养不良D 没有相应的安全教育、培训机制

考题 单选题导致海事发生的船舶因素中不包括()。A 船体结构及强度差,锈蚀严重B 船舶设计不合理以致稳性差C 船舶、设备维护保养不良D 主、辅机工况差,经常发生故障

考题 判断题船舶碰撞事故是发生率很高的海事,但多数是人为因素造成的。A 对B 错

考题 单选题属于造成船舶倾覆事故的人为因素中不包括()。A 船舶开航时有较大的吃水差B 出航时水密装置未关闭,导致进水C 散粮不按有关规定装舱,发生移动D 大量用水灭火而排水不力,产生倾覆力矩

考题 单选题船舶碰撞事故是发生率很高的海事,95%以上是()造成的.A 自然因素B 人为因素C 船不适航D 不可抗力

考题 判断题国际海事界公认,80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。()A 对B 错

考题 单选题船舶碰撞事故是发生率很高的海事,由人为因素造成的比例是()。A 80%B 85%C 95%以上

考题 多选题退货时配送服务中的一项不可避免的工作。货物退回的原因不包括()A发货人发生的错误所导致B货品销售不理想C客户人为因素造成的损害D运输中式的产品受到损害

考题 单选题对多起海事原因的分析表明,约有()以上的海事是由人为因素造成的.A 1/3B 2/3C 1/4D 3/4

考题 单选题船舶碰撞事故是发生率很高的海事,由人为因素造成的比例是()。A 80%B 85%C 95%以上D 以上都不正确