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单选题
GK1E内燃机车紧急制动的制动率为（）。
A
38%
B
29%
C
57.7%
D
78.6%
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
动车组列车制动初速度为200km£¯h时,紧急制动距离限值为2000m;制动初速度为250km£¯h时,紧急制动距离限值为3200m;制动初速度为300km£¯h时,紧急制动距离限值为3800m;制动初速度为350km£¯h时,紧急制动距离限值为6500m。()
此题为判断题(对，错)。
考题
下列关于紧急制动按钮的描述正确的为()。
A.紧急制动按钮为钥匙开关，装于司机室控制台上易于操作的位置B.紧急制动按钮为电气开关，为方便操作，使用“蘑菇”型C.操作此开关，断开紧急制动电气线路D.操作此开关，电客车施加的是纯空气制动
考题
关于制动系统紧急制动与快速制动的不同点,下列说法正确的是()。
A.紧急制动为100%空气制动B.快速制动为电空联合制动C.紧急制动一经施加不可缓解，直至停车D.快速制动施加后可以缓解
考题
下列关于紧急制动按钮的描述不正确的为（）A、紧急制动按钮为钥匙开关，装于司机室控制台上易于操作的位置B、紧急制动按钮为电气开关，为方便操作，使用“蘑菇”型C、一旦操作此开关，即断开紧急制动电气线路，施加最大的空气制动直到列车停车。
考题
下列对紧急制动描述正确的是（）A、紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B、仅由空气制动完成，可由多个系统施加C、紧急制动命令可恢复D、当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓降弓，高速断路器断开
考题
LKJ制动发生率应按机车司机操纵、机车和动车组设备、地面信号设备、LKJ系统等造成的原因进行分类统计。要求（）。A、每月的LKJ紧急制动发生率不大于2.0B、干线机车和动车组运行操纵责任紧急制动发生率要求每月不大于1.0C、担当调车作业的运行操纵责任紧急制动发生率要求每月不大于1.0D、其他LKJ常用制动发生率和各种原因造成的LKJ制动发生率分类指标要求由铁道部规定
考题
多选题下列对紧急制动描述正确的是（）A紧急制动平均减速率设计为1.2m/s2B仅由空气制动完成，可由多个系统施加C紧急制动命令可恢复D当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓降弓，高速断路器断开
考题
单选题GK1E内燃机车常用制动的制动率为（）。A
38%B
29%C
57.7%D
78.6%
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