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单选题
大型船舶不同于中小型船舶，无论是进行系离泊操纵，还是掉头或较大角度转向操纵，大型船舶均需拖船协助，并且需要多艘拖船，有时甚至（）艘以上。
A

3～4

B

4～5

C

5～6

D

6～7

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考题 系缆的作用有()。 A、靠泊时绑牢船舶B、拖带中传递拖力C、靠离码头时协助操纵船舶D、也可在船舶沿码头前后移动时使用
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考题 一艘不易察觉、部分淹没的被拖船或物体或组合体,当拖带长度超过200m时,则在白天应()。 A.在最前面一艘被拖船舶或物体的前后两端各悬挂一个菱形体B.在最前面一艘被拖船舶或物体的末端悬挂一个菱形体C.在最后一艘被拖船舶或物体的末端悬挂一个菱形体外,在最前面一艘被拖船舶前端另外悬挂一个菱形体D.在最后一艘被拖船舶或物体的前后两端各悬挂一个菱形体
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考题 船舶舵系是实现船舶()等操纵的航向控制装置。Ⅰ、转向;Ⅱ、前进;Ⅲ、后退;Ⅳ、掉头;Ⅴ、直航。 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+
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考题 一艘不易察觉、部分淹没的被拖船或物体，当拖带长度超过200米时，则在白天应悬挂＿＿＿。A.在最前面一艘被拖船或物体的前后两端各悬挂一个菱形体B.在最前面一艘拖船舶或物体的末端悬挂一个菱形体C.在最后一艘被拖船舶或物体的末端悬挂一个菱形体外，在最前面一艘被拖船舶前端另外悬挂一个菱形体D.在最后一艘被拖船舶或物体的前后两端各悬挂一个菱形体
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考题 船舶离泊计划通常应包括：Ⅰ开航前的准备Ⅱ离泊操纵总体安排Ⅲ离泊操纵中可能遇到的问题和对策 Ⅳ港内航道航行操纵A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ～Ⅳ
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考题 大型船舶在突堤间一般由港作拖船协助靠离码头，在这种情况下，突堤间水域的最小宽度约为设计船舶长度的（）倍。A、1B、1.1C、1.2D、1.5
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考题 应急操舵装置，（）船舶可由人力操纵；（）船舶应由动力操纵。A、小型；中型B、中型；特大型C、小型；较大D、中小型；大型
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考题 单选题船舶舵系是实现船舶（）等操纵的航向控制装置。Ⅰ.转向；Ⅱ.前进；Ⅲ.后退；Ⅳ.掉头；Ⅴ.直航。A Ⅰ＋ⅡB Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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考题 单选题船舶自力靠泊操纵要领为：（） Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式，掉头水域范围较大时，可以采用自力掉头操纵方式；掉头水域范围有限时，（）船舶可以采用拖锚掉头方式，（）船舶需采用拖船协助方式。A 大型；小型B 大型；中、小型C 小型；中、大型D 小型；大型
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考题 单选题应急操舵装置，（）船舶可由人力操纵；（）船舶应由动力操纵。A 小型；中型B 中型；特大型C 小型；较大D 中小型；大型
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考题 单选题船舶港内操船时，掉头方式有（）。 ①用车、舵进行掉头 ②一艘拖轮协助进行掉头 ③顺流抛双锚进行掉头 ④多艘拖轮协助进行掉头A ①②③④B ①②④C ②③④D ①②③
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考题 单选题船舶进出船坞，通常：（）A 船舶自身动力可用，用拖船助操B 船舶自身动力可用，不用拖船助操C 船舶自身动力不可用，用拖船助操D 船舶自身动力不可用，不用拖船助操
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考题 单选题中、大型船舶由于有拖船协助靠泊，一般选择横距为（）。A 1.0～1.5BB 1.5～2.0BC 2.0～2.5BD 2.5～3.0B
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考题 单选题大型船舶，特别是大型船舶（VLCC），倒车功率严重不足，需要拖船协助制动，此时的余速一般不宜超过（）。A 5knB 4knC 3knD 2kn
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考题 单选题掉头水域也称为回旋水域，掉头水域是指船舶在靠离码头、进出港口需要掉头或改变航向时的专用水域，掉头水域的大小与（）因素有关。 ①船舶尺度； ②掉头操纵方式； ③流向流速； ④风向风力A ①②③B ①②③④C ①③D ②③
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考题 单选题拖船协助靠离泊时，所用拖船总功率及数量根据（）因素确定，并留有一定的富裕量。 ①船舶排水量； ②环境条件； ③船舶的操纵性能A ①③B ②③C ①②D ①②③
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考题 单选题船舶进出港时的安全操纵与控制需要包括哪些第三方的良好合作？（） ①引航员②拖船③带缆工④装卸工⑤船舶代理A ①②③④⑤B ①②③④C ①③④⑤D ①②④⑤
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考题 单选题船舶离泊计划通常应包括：（）.Ⅰ开航前的准备Ⅱ离泊操纵总体安排Ⅲ离泊操纵中可能遇到的问题和对策Ⅳ港内航道航行操纵A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、Ⅲ、ⅣC Ⅱ～ⅣD Ⅰ～Ⅳ
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考题 单选题通常船舶离泊操纵要领包括（）。 ①确定离泊方式； ②掌握首尾摆出角度； ③控制船舶的前后运动"A ①②B ①③C ②③D ①②③
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考题 填空题大型运输船舶及中速船采用（）剖面的较多；小型船舶如渔船、拖船及快艇的等多采用（）剖面。
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考题 单选题一艘不易察觉、部分淹没的被拖船，当拖带长度超过200米时，则在白天应悬挂：（）.A 在最前面一艘被拖船舶或物体的前后两端各悬挂一个菱形体B 在最前面一艘被拖船舶或物体的末端悬挂一个菱形体C 在最后一艘被拖船舶或物体的末端悬挂一个菱形体外，在最前面一艘被拖船舶或物体的前端另外悬挂一个菱形体D 在最后一艘被拖船舶或物体的前后两端各悬挂一个菱形体
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考题 单选题中、大型船舶需拖船协助离泊时，均采用（）方式。A 首离泊B 尾离泊C 自由离泊D 平行离泊
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考题 单选题从船舶操纵角度出发，航道宽度是指船舶航行水域在水平面方向的限制，即受限水域宽度，故船舶在航道内航行要考虑（）问题。 ①保向宽度； ②岸壁效应； ③船间效应； ④是否需要拖船协助A ①②③B ①②④C ①②③④D ②③④
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考题 单选题船舶自力离泊操纵要领为：（） Ⅰ确定首先离、尾先离还是平行离 Ⅱ掌握好船身摆出的角度 Ⅲ控制好船身的进退 Ⅳ适时利用拖船助操A Ⅰ～ⅢB Ⅰ～ⅣC Ⅰ、ⅡD Ⅱ～Ⅳ
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考题 单选题大型船舶在离泊操纵中一般采用（）。 ①首先离 ②尾先离 ③平行离A ①②③B ②C ③D ①②
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考题 单选题实践中，除拖船协助大船靠离码头或移泊等作业外，拖航作业一般由（）指挥。A 承拖方B 被拖方C 船舶操纵性能较差的一方D 船舶操纵性能较好的一方
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