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判断题
用绳索或锚链将货物拦腰拴捆并挂在门架上,这对无托盘货物装车比较稳固:只作为在装卸过程中的一种临时安全措施。对叉运易碎、贵重、重心偏斜货物,使用这种安全绳尤为重要。
A

B


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考题 凡存放在装卸场所内的货物应距离货物线钢轨外侧()以上,并应堆放整齐、稳固。

考题 凡存放在装卸场所内的货物,应距离货物线钢轨外侧1米以上,并应堆放整齐、稳固。()此题为判断题(对,错)。

考题 货叉前倾角不足或两只货叉的叉尖不一样高,是导致叉车推拥托盘或叉破货物的重要因素,一旦发现,要及时调整和修理。A对B错

考题 用绳索或锚链将货物拦腰拴捆并挂在门架上,这对无托盘货物装车比较稳固:只作为在装卸过程中的一种临时安全措施。对叉运易碎、贵重、重心偏斜货物,使用这种安全绳尤为重要。

考题 在装车站装载自站发送货物占全部货物重量一半及其以上的装车,按()统计。

考题 国际铁路货物联运的办理种别可以分为整车、()、()、托盘和货捆货物

考题 A站承运一件超限货物,请简要叙述车站在装车前及装车后应如何对货物进行测量?

考题 装载加装、分卸的军用危险货物,应当考虑途中装卸载作业要求,运输途中加装、分卸单位或者()应当整理车内货物,确保货物稳固,防止倒塌。A、装车人员B、卸车人员C、货运人员D、押运人员

考题 在装车站装载中转货物超过全部货物重量一半的装车,按()。

考题 国际铁路货物联运的办理种别可以分为()、()、集装箱、托盘和货捆货物。

考题 根据INCOTERMS2010的解释,以CIF汉堡成交,卖方对货物所承担的风险界限(风险责任)是()。A、货物在目的港卸卸离船舶B、货物在装运港卸下卖方车辆以前C、货物在目的港装上买方车辆以前D、货物在装运港装船装上船

考题 用冷藏车运输易腐货物时,在装车前必须(),待车内温度降低到规定温度后,方可装车。

考题 ()结构非常稳固,因此寿命长,可以多次使用,在交货时用一个装载货物的托盘换回一个另外的空托盘,或向收货人收费。A、一次性托盘B、可重复使用的托盘C、四面进叉托盘D、两面进叉托盘

考题 ()是用托盘系列集装工具将货物形成成组货物单元,以便于采用叉车等设备实现装卸搬运作业机械化的装卸作业方法。A、托盘作业法B、集装箱作业法C、货捆作业法D、框架作业法

考题 凡存放在装卸场所内的货物,应距离货物线钢轨外侧()米以上,并应堆放整齐、稳固。

考题 凡存放在装卸场所内的货物,应距离货物线钢轨外侧1米以上,并应堆放整齐、稳固。

考题 单选题当拣货单位为托盘,出货单元也是托盘时,经由()作业。A 托盘(上包装膜或绳索固定)B 捆包C 卸托盘一捆包D 装箱

考题 问答题A站承运一件超限货物,请简要叙述车站在装车前及装车后应如何对货物进行测量?

考题 单选题()结构非常稳固,因此寿命长,可以多次使用,在交货时用一个装载货物的托盘换回一个另外的空托盘,或向收货人收费。A 一次性托盘B 可重复使用的托盘C 四面进叉托盘D 两面进叉托盘

考题 判断题凡存放在装卸场所内的货物,应距离货物线钢轨外侧1米以上,并应堆放整齐、稳固。A 对B 错

考题 填空题凡存放在装卸场所内的货物,应距离货物线钢轨外侧()米以上,并应堆放整齐、稳固。

考题 单选题()是用托盘系列集装工具将货物形成成组货物单元,以便于采用叉车等设备实现装卸搬运作业机械化的装卸作业方法。A 托盘作业法B 集装箱作业法C 货捆作业法D 框架作业法

考题 判断题货叉前倾角不足或两只货叉的叉尖不一样高,是导致叉车推拥托盘或叉破货物的重要因素,一旦发现,要及时调整和修理。A 对B 错

考题 单选题在使用托盘时,下列说法错误的是(  )。A 叉车叉取托盘时,叉齿要保持水平,不应上下倾斜B 叉车必须对准叉孔,垂直于托盘,不应斜着进出托盘C 不准用叉齿推移、拖拉托盘D 如用绳索捆扎货物,捆扎方向应与边板垂直

考题 单选题装载加装、分卸的军用危险货物,应当考虑途中装卸载作业要求,运输途中加装、分卸单位或者()应当整理车内货物,确保货物稳固,防止倒塌。A 装车人员B 卸车人员C 货运人员D 押运人员

考题 填空题凡存放在装卸场所内的货物应距离货物线钢轨外侧()以上,并应堆放整齐、稳固。

考题 填空题在装车站装载中转货物超过全部货物重量一半的装车,按()。