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多选题
列车停站时间与（）有关。
A

站台门开关时间

B

上下车人数

C

车站出入口数量

D

车门数量

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 ATS系统在自ATS主要通过()来调整列车 A、停站时间B、站间运行时间
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考题 列车运行图要素包括() A、列车区间运行时分B、车站间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车在中间站的停站时间
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考题 当时刻表预定的列车从入口进入车站时，列车的停站时间将按照实际运营时间与时刻表上的偏差（）。
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考题 技术速度（u技），包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。
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考题 下列哪项是列车运行图的组成要素。（）A、列车在中间站的停站时间B、列车在车站上的间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车区间运行时分
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考题 列车停站时间与（）有关。A、站台门开关时间B、上下车人数C、车站出入口数量D、车门数量
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考题 旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度。
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考题 只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令，ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空，则将传输停站时间（）。
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考题 ATO模式下，当停站时间为（）时，列车才能动车。
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考题 列车自动调整开启时，列车停站时间延长是因为（）。A、DtATR〈－10秒B、DtATR〉10秒C、DtATR＝－10秒
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考题 列车停站时间取决于哪些因素？
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考题 列车旅行速度是指不包括停站时间在内的列车每小时走行的公里数。
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考题 停站时分指的是列车停站作业（包括减、加速，开、关车门等）的时间。
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考题 算机控制的自动调度设备（CATS），具有监视列车运行、调整列车发车时间、控制列车停站时分、控制终点站列车进路。
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考题 在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）A、检修补机的停站时间B、摘解补机的停站时间C、连挂补机的停站时间D、摘挂补机的停站时间
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考题 绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。
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考题 在确定列车的停站时间时，应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和（），并最大限度地实施平行作业，最大限度地缩短列车停站时间，以提高线路通过能力和运输效率。
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考题 旅行速度（u旅），包括列车站中间站沿途停站时间的平均速度。
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考题 填空题ATO模式下，当停站时间为（）时，列车才能动车。
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考题 多选题影响扣除系数的因素主要有（）。A区间不均等程度B旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E区段列车在区段内的停站次数和停站时间
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考题 填空题只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令，ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空，则将传输停站时间（）。
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考题 单选题列车自动调整开启时，列车停站时间延长是因为（）。A DtATR〈－10秒B DtATR〉10秒C DtATR＝－10秒
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考题 判断题停站时分指的是列车停站作业（包括减、加速，开、关车门等）的时间。A 对B 错
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考题 单选题在使用补机的地段，当补机挂于列车前部时，必须规定（）A 检修补机的停站时间B 摘解补机的停站时间C 连挂补机的停站时间D 摘挂补机的停站时间
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考题 判断题绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。A 对B 错
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考题 填空题在确定列车的停站时间时，应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和（），并最大限度地实施平行作业，最大限度地缩短列车停站时间，以提高线路通过能力和运输效率。
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考题 填空题当时刻表预定的列车从入口进入车站时，列车的停站时间将按照实际运营时间与时刻表上的偏差（）。
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