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单选题
列车自动调整开启时,列车停站时间延长是因为()。
A

DtATR〈-10秒

B

DtATR〉10秒

C

DtATR=-10秒


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 ATS系统在自ATS主要通过()来调整列车 A、停站时间B、站间运行时间

考题 当地铁列车自动驾驶时遇列车不停站时,司机要立即()。A、汇报行调B、切除ATPC、紧急停车D、记录情况

考题 列车运行调整主要通过哪些方式()。A、调整运行速度B、调速停站时间C、跳停D、调速车辆参数

考题 列车运行调整主要通过()方式。A、调整停站时间B、调整运行速度C、跳停过站D、A和B

考题 行车指挥自动化时(ATC系统)列车运行调整的方法是().A、自动列车运行调整和人工列车运行调整B、只能进行人工列车运行调整C、列车跳站停车可自动进行,不需人工干预。D、列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整,需人工干预

考题 只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令,ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空,则将传输停站时间()。

考题 ATO模式下,当停站时间为()时,列车才能动车。

考题 列车自动调整开启时,列车停站时间延长是因为()。A、DtATR〈-10秒B、DtATR〉10秒C、DtATR=-10秒

考题 在“太早”和晚于“太晚”时,().A、系统不能自动列车运行调整B、系统不进行列车运行调整C、列车运行降低一个等级,调整列车停战时间D、列车升高一个运行等级,调整列车停战时间

考题 在ATS控制下,自动列车运行调整的基本原理是什么?如何确定调整后的停站时间和区间运行时间?

考题 算机控制的自动调度设备(CATS),具有监视列车运行、调整列车发车时间、控制列车停站时分、控制终点站列车进路。

考题 在执行自动列车运行调整功能时,()根据使用列车运行图对早、晚点时间在一定范围内的图定列车自动进行列车运行调整。

考题 绘制列车运行图时,应尽量避免在旅客列车停站时间内,铺画货物列车通过。

考题 为确保旅客安全乘降,动车组列车到站前司机、机械师确认列车停站台,正确开启车门,以免发生旅客误降。

考题 在确定列车的停站时间时,应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和(),并最大限度地实施平行作业,最大限度地缩短列车停站时间,以提高线路通过能力和运输效率。

考题 多选题列车运行调整主要通过哪些方式()。A调整运行速度B调速停站时间C跳停D调速车辆参数

考题 判断题算机控制的自动调度设备(CATS),具有监视列车运行、调整列车发车时间、控制列车停站时分、控制终点站列车进路。A 对B 错

考题 填空题ATO模式下,当停站时间为()时,列车才能动车。

考题 多选题影响扣除系数的因素主要有()。A区间不均等程度B旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置C快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置D摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间E区段列车在区段内的停站次数和停站时间

考题 单选题列车运行调整主要通过()方式。A 调整停站时间B 调整运行速度C 跳停过站D A和B

考题 单选题行车指挥自动化时(ATC系统)列车运行调整的方法是().A 自动列车运行调整和人工列车运行调整B 只能进行人工列车运行调整C 列车跳站停车可自动进行,不需人工干预。D 列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整,需人工干预

考题 判断题绘制列车运行图时,应尽量避免在旅客列车停站时间内,铺画货物列车通过。A 对B 错

考题 填空题在确定列车的停站时间时,应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和(),并最大限度地实施平行作业,最大限度地缩短列车停站时间,以提高线路通过能力和运输效率。

考题 问答题在ATS控制下,自动列车运行调整的基本原理是什么?如何确定调整后的停站时间和区间运行时间?

考题 判断题调度员不能通过人工命令调整列车停站时间来调整列车运行。A 对B 错

考题 填空题在执行自动列车运行调整功能时,()根据使用列车运行图对早、晚点时间在一定范围内的图定列车自动进行列车运行调整。

考题 单选题在“太早”和晚于“太晚”时,().A 系统不能自动列车运行调整B 系统不进行列车运行调整C 列车运行降低一个等级,调整列车停战时间D 列车升高一个运行等级,调整列车停战时间