考题
站内电码化电路中,正线正反方向进路为“逐段(预先)发码”方式,到发线为“占用发码”方式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。此题为判断题(对，错)。
考题
预叠加电码化的发码时机开始于（）A、列车驶入区段B、列车完全进入区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段
考题
电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种。
考题
站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段（预先）发码”方式，到发线为“占用发码”方式。
考题
固定切换方式的站内电码化的发码时机开始于（）A、列车驶入区段B、列车完全进入区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段
考题
我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。
考题
闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2600Hz。A、2000—lB、2000-2C、2600—1D、2600-2
考题
站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）A、叠加方式B、切换方式C、脉动方式D、计数方法
考题
四信息站内侧线电码化的发码时机为（）。A、占用发码B、接近发码C、预发码D、预叠加
考题
站内电码化主要有（）等几种。A、切换式B、脉动切换式C、逐段预叠加式D、转换式
考题
叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A、轨道空闲B、列车占用本区段轨道继电器落下C、列车离去D、进站信号开放
考题
固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）A、列车驶入区段B、列车出清区段C、列车完全进入区段D、列车驶入相邻的下一区段
考题
电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、逐段预先叠加和长发码五种。
考题
多选题站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）A叠加方式B切换方式C脉动方式D计数方法
考题
问答题简述脉动切换方式正线电码化的时机及电码化的恢复时机。
考题
单选题叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A
轨道空闲B
列车占用本区段轨道继电器落下C
列车离去D
进站信号开放
考题
多选题站内电码化主要有（）等几种。A切换式B脉动切换式C逐段预叠加式D转换式
考题
单选题闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2600Hz。A
2000-1B
2000-2C
2600-1D
2600-2
考题
判断题站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为"占用发码"方式。A
对B
错
考题
单选题闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2600Hz。A
2000—lB
2000-2C
2600—1D
2600-2
考题
单选题闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备切换到接收2000Hz／2600Hz。A
1700-1B
1700-2C
2000-1D
2000-2
考题
单选题闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备切换到接收1700Hz／2300Hz。A
1700-1B
1700-2C
2000—1D
2000-2
考题
判断题电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、逐段预先叠加和长发码五种。A
对B
错
考题
判断题电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种。A
对B
错
考题
单选题固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）A
列车驶入区段B
列车出清区段C
列车完全进入区段D
列车驶入相邻的下一区段
考题
单选题四信息站内侧线电码化的发码时机为（）。A
占用发码B
接近发码C
预发码D
预叠加