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判断题
车站ATS不可用时，需要使用联锁的本地控制。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有( )。A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态E.列车接近道口时发出音响通知
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考题 在系统总览包括三个层次。第一层显示();第二层显示();第三层显示()。 A.OCC硬件的状态/连接各车站ATS硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连接B.各车站ATS硬件的状态/连接OCC硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连C.OCC硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连接各车站ATS硬件的状态/连接D.各车站ATS硬件的状态/连接联锁系统和ATP轨旁单元之间的状态/连接OCC硬件的状态/连接
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考题 ATS系统能够可以实现能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合,将部分或所有信号机置于自动模式状态。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有（ ）。 A．当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换 B．当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换 C．列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放 D．在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态 E．列车接近道口时发出音响通知建设工程教育网
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考题 关于ATS，不正确的描述是（）.A、ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B、利用控制中心ATS设备可自动排列进路C、ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D、ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。
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考题 哪个控制项目应由车站联锁系统办理，不能由ATS中央系统办理？（）A、排列列车进路B、取消列车进路C、开放引导信号D、单独操纵道岔
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考题 一号线车站ATS操作人员鼠标右键选择区域名，从车站（CP）菜单中选择本地控制许可请求，发送命令，白色CC显示为黄色的（）闪烁。A、DCB、CCC、LCD、CL
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考题 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移。
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考题 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认非集中站控制权权限转移。
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考题 中心ATS故障时，行车调度员应授权联锁设备集中站控制，由车站使用（）进行监控；
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考题 ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）。A、OCC控制中心控制B、修改本地后备控制C、联锁进路控制D、车载控制模式
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考题 车站报站器不可能接收（）A、控制中心控制指令B、车站值班员人工控制信号C、来自轨道电路控制信号D、来自ATS控制信号
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考题 集中联锁站设一台ATS分机，用于采集车站设备的信息，接收控制命令，实现车站进路的（）。
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考题 对正线车站，ATS子系统的控制级别包括（）。A、中央控制B、本地控制C、人工控制D、紧急站控
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考题 车站ATS不可用时，需要使用联锁的本地控制。
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考题 （）模式不提供任何ATS自动功能。A、中央控制B、紧急站控C、遥控D、本地控制
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考题 ATS系统中可以使用（）命令，本地操作员可以强制获得本地控制权。A、请求站控B、授权C、强行站控D、其他
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考题 问答题集中联锁站ATS车站设备与非集中联锁站ATS车站设备的区别是什么？
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考题 多选题对正线车站，ATS子系统的控制级别包括（）。A中央控制B本地控制C人工控制D紧急站控
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考题 单选题ATS系统中可以使用（）命令，本地操作员可以强制获得本地控制权。A 请求站控B 授权C 强行站控D 其他
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考题 单选题ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）。A OCC控制中心控制B 修改本地后备控制C 联锁进路控制D 车载控制模式
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考题 单选题哪个控制项目应由车站联锁系统办理，不能由ATS中央系统办理？（）A 排列列车进路B 取消列车进路C 开放引导信号D 单独操纵道岔
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考题 多选题何种情况下需要改用电话闭塞法行车？（）A一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效，导致无法对线路运行列车进行监控时B中央ATS工作站及车站ATS/LCW现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车进行监控时。列车进行监控时C正线与停车场的联锁计算机设备故障失效D正线与停车场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时
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考题 填空题集中联锁站设一台ATS分机，用于采集车站设备的信息，接收控制命令，实现车站进路的（）。
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考题 填空题中心ATS故障时，行车调度员应授权联锁设备集中站控制，由车站使用（）进行监控；
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考题 单选题车站报站器不可能接收（）A 控制中心控制指令B 车站值班员人工控制信号C 来自轨道电路控制信号D 来自ATS控制信号
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