考题
300－350km／h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。()
此题为判断题(对，错)。
考题
300－350km／h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。()
此题为判断题(对，错)。
考题
沪宁城际、京津城际、京沪等高铁运营通畅，标志着我国步入高速铁路时代。饮水思源，火车的发明者是（）A.史蒂芬孙B.瓦特C.哈格里夫斯D.富尔顿
考题
哪一条高铁的全线贯通，是我国高速铁路网初具规模的重要标志（）A、京广高铁B、京沪高铁C、京津城际D、京承高铁
考题
沪宁城际、京津城际、京沪等高铁运营通畅，标志着我国步入高速铁路时代。饮水思源，火车的发明者是（）A、史蒂芬孙B、瓦特C、哈格里夫斯D、富尔顿
考题
300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
考题
300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
考题
300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
考题
棘轮补偿在（）的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、200km/hB、250km/hC、320km/hD、300-350km/h
考题
（）补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、液压B、弹簧C、滑轮D、棘轮
考题
（）轨道结构采用的是有砟轨道。A、京津城际铁路B、合宁客专铁路C、沪杭高速铁路D、沪宁城际铁
考题
300-350km/h的客运线上广泛采用（），京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、弹簧补偿装置B、棘轮补偿装置C、滑轮补偿装置D、液压补偿装置
考题
（）轨道结构采用的是有砟轨道。A、京津城际铁路B、合宁客专铁路C、沪杭高速铁路D、沪宁城际铁路
考题
（）是我国第一条真正意义上的高速铁路。A、成灌铁路B、武广高铁C、京沪高铁D、京津城际铁路
考题
我国最早建成通车的客运专线铁路是（）A、秦沈客专B、京津城际客专C、石太客专
考题
润扬长江大桥贯通镇江南北，（）穿城而过。A、京沪铁路B、沪宁城际高铁C、204国道D、沪宁高速公路
考题
判断题300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A
对B
错
考题
单选题（）轨道结构采用的是有砟轨道。A
京津城际铁路B
合宁客专铁路C
沪杭高速铁路D
沪宁城际铁
考题
单选题（）轨道结构采用的是有砟轨道。A
京津城际铁路B
合宁客专铁路C
沪杭高速铁路D
沪宁城际铁路
考题
单选题我国最早建成通车的客运专线铁路是（）A
秦沈客专B
京津城际客专C
石太客专
考题
单选题沪宁城际、京津城际、京沪等高铁运营通畅，标志着我国步入高速铁路时代。饮水思源，火车的发明者是（）A
史蒂芬孙B
瓦特C
哈格里夫斯D
富尔顿
考题
单选题（）补偿在300-350km/h的客运线上广泛采用，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A
液压B
弹簧C
滑轮D
棘轮
考题
单选题（）是我国第一条真正意义上的高速铁路。A
成灌铁路B
武广高铁C
京沪高铁D
京津城际铁路
考题
单选题哪一条高铁的全线贯通，是我国高速铁路网初具规模的重要标志（）A
京广高铁B
京沪高铁C
京津城际D
京承高铁
考题
判断题300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A
对B
错
考题
单选题300-350km/h的客运线上广泛采用（），京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A
弹簧补偿装置B
棘轮补偿装置C
滑轮补偿装置D
液压补偿装置
考题
判断题300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A
对B
错