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单选题
（）增加船舶载荷，损失储备浮力，只适用于水密舱室多而小的船舶（如客船、军舰等），一般船舶应慎用。
A

移驳法

B

减载法

C

对称注入法

D

排出法

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考题 船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的______。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.储备浮力
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考题 水线以上船舶主体水密部分的体积所能产生的浮力称为（）。A储备浮力B重力C阻力D压力
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考题 滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制，船舶分仓是指沿（）方向（）分隔。A、船舶长度；横向水密B、船舶长度；纵向C、船舶宽度；横向水密
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考题 保证营运船舶稳性的措施是（）。A、控制船舶纵向重心位置B、保证船舶具有足够的储备浮力C、提高船舶推进效率D、增加船舶初稳性高度值
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考题 当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。A、船体构造B、船舶浮态C、储备浮力D、船体的水密性
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考题 使船舶恢复平衡采取的方法中，可增加船舶储备浮力的是（）。A、移载法B、排出法C、灌注法
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考题 什么是船舶的储备浮力？船舶储备浮力主要由船舶的哪些部分提供？
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考题 船舶的储备浮力是指水线以上：（）。A、所保留的干舷高度值B、水密空间大小C、水密空间所能提供的浮力D、保留的排水体积
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考题 提高船舶抗沉性的主要方法有（）。A、增大水密舱室B、增加尽可能多的横隔舱壁C、增大船舶吨位D、减小干舷高度
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考题 单选题当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。A 船体构造B 船舶浮态C 储备浮力D 船体的水密性
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考题 单选题提高船舶抗沉性的主要方法有（）。A 增大水密舱室B 增加尽可能多的横隔舱壁C 增大船舶吨位D 减小干舷高度
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考题 单选题船舶的储备浮力是指（）。A 水密空间的大小B 保留的排水体积C 所保留的干舷高度值D 水线以上船体水密空间所提供的浮力
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考题 单选题影响船舶储备浮力的大小因素包括（）。A 船舶结构B 船舶的航行区域C 船舶的用途D 以上均是
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考题 单选题为保持破损船舶的平衡，可采用移驳法，该法的特点不包括（）。A 不增加船舶载荷B 不损失船舶储备浮力C 增加船舶储备浮力D 适用于调整纵横倾不大的船舶
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考题 单选题水线以上船舶主体水密部分的体积所能产生的浮力称为（）。A 储备浮力B 重力C 阻力D 压力
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考题 单选题为保持破损船舶的平衡，可采用对称注入法，该法的特点不包括（）。A 增加船舶载荷B 损失船舶储备浮力C 增加船舶储备浮力D 适用于水密舱室多而小的船舶
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考题 单选题下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确（）。 Ⅰ．移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性； Ⅱ．排出法可增加储备浮力； Ⅲ．对称灌注法会增加重量，损失储备浮力； Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同。A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅱ～ⅣD Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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考题 单选题影响船舶储备浮力大小的因素包括（） ①船舶结构 ②船舶的航行区域 ③船舶的用途A ①B ②C ③D ①~③
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考题 单选题船舶舱室破损后仍浮在水面并保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。A 浮性B 稳性C 抗沉性D 储备浮力
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考题 单选题船体破损进水后，用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶（　）。A 一般的干货船B 客船C 水密舱室多而且小的船D B和C
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考题 单选题有关保持船体平衡的作法，（）叙述正确。 ①移栽法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳定性； ②排出法可增加储备浮力； ③对称灌注法会增加重量，损失储备浮力； ④抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移栽法相同。A ①~③B ①~④C ②~④D ①②④
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考题 单选题船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。A 浮性B 稳性C 抗沉性D 储备浮力
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考题 单选题船舶的储备浮力是指水线以上：（）。A 所保留的干舷高度值B 水密空间大小C 水密空间所能提供的浮力D 保留的排水体积
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考题 单选题当船舶舷外水密度减少时，船舶所受浮力（）。A 减少B 增加C 不变D 变化不定
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考题 单选题下列有关储备浮力的说法中，错误的是（）A 油轮因密封程度大，所以储备浮力较一般干货船大B 凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力C 储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有规范要求的部分容积提供的浮力D 船舶干舷越大，储备浮力越大
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考题 问答题什么是船舶的储备浮力？船舶储备浮力主要由船舶的哪些部分提供？
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