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填空题
单级主减速器只有一对()传动,结构简单,质量小、体积小、传动效率高。

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考题 单轴系具有直接传动、结构简单可靠、()和()的特点。 A、效率高/使用方便B、传动损失小/便于操纵C、消耗功率少/操纵灵活D、传动准确/便于操纵

考题 机械装备中,具有传动准确、可靠,结构紧凑、体积小、效率高、维修方便等优点的是( )。A.蜗轮蜗杆传动机构B.滚动轴承装配C.齿轮传动机构D.滑动轴承装配

考题 硬齿面圆柱齿轮减速器的特点是:体积小、承载传动大、效率高。A对B错

考题 带传动具有()等优点。A、传动比稳定B、效率高C、轴承、轴受力小D、结构简单,防振

考题 中小型汽车上多用的()主减速器,一般用一对大小不等的锥齿轮传动结构。A、单级B、双级C、多级D、单级、双级、多级均不对

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考题 与其他将回转运动变为直线运动的传动机构相比,螺旋传动的优点有()。A、结构简单B、传动平稳C、传动精度高D、磨损小E、效率高

考题 齿轮传动具有传动功率大、()、结构紧凑、体积小等优点。

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考题 单级齿轮式主减速器的特点是(),在中小型叉车上被广泛选用。A、结构简单、体积小B、质量小、结构简单C、结构简单、质量小、体积小D、质量小、体积小

考题 主传动比较大的主减速器应做成()齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级

考题 下列属于双级主减速器的特点的是()A、结构简单B、传动比大C、质量小D、体积小

考题 单级主减速器的特点不包括()A、结构简单B、传动比大C、质量小D、体积小

考题 单级主减速器只有一对()传动,结构简单,质量小、体积小、传动效率高。

考题 蜗杆传动摩擦损失小,传动效率高,而且传动比大,结构紧凑。

考题 汽车()主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。A、单级B、双级C、三级D、多级

考题 单级主减速器结构简单,(),广泛应用于中型以下货车及轿车。A、质量小B、体积小C、传动效率高D、其他各项都是

考题 汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构,并以小齿轮作为主动轮与()相连。

考题 硬齿面圆柱齿轮减速器的特点是:体积小、承载传动大、效率高。

考题 单选题单级主减速器的特点不包括()A 结构简单B 传动比大C 质量小D 体积小

考题 单选题带传动具有()等优点。A 传动比稳定B 效率高C 轴承、轴受力小D 结构简单,防振

考题 单选题主传动比较大的主减速器应做成()齿轮传动。A 双级B 多级C 单级D 三级

考题 单选题用于间接传动的齿轮减速装置,因结构形式不同其特点不同,下列正确的是()A 异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小B 同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮,所以传动效率高,成本低C 行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数,结构简单D 恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速

考题 单选题单级齿轮式主减速器的特点是(),在中小型叉车上被广泛选用。A 结构简单、体积小B 质量小、结构简单C 结构简单、质量小、体积小D 质量小、体积小

考题 单选题下列属于双级主减速器的特点的是()A 结构简单B 传动比大C 质量小D 体积小

考题 单选题下列主减速器中只采用一对锥齿轮传动的是()A 双级主减速器B 单级主减速器C 贯通式主减速器D 轮边减速器

考题 单选题单轴系具有直接传动、结构简单可靠、()和()的特点。A 效率高/使用方便B 传动损失小/便于操纵C 消耗功率少/操纵灵活D 传动准确/便于操纵