网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

单级主减速器结构简单，（），广泛应用于中型以下货车及轿车。

  • A、质量小
  • B、体积小
  • C、传动效率高
  • D、其他各项都是

参考答案

更多 “单级主减速器结构简单，（），广泛应用于中型以下货车及轿车。A、质量小B、体积小C、传动效率高D、其他各项都是” 相关考题
考题 路侧护栏的设计条件主要针对的车型是（ ）。A．轿车B．中型客车C．中型货车D．大型货车
查看答案
考题 非承载式车身主要应用于轿车和中型乘用车。（）
查看答案
考题 轿车常采用的主减速器为（）。A、单级主减速器B、双级主减速器C、双速主减速器D、轮边主减速器
查看答案
考题 现在轿车和一般轻.中型货车采用（）即可满足汽车动力性要求。A、双级主减速器B、单级主减速器C、轮边减速器
查看答案
考题 市出台黄标车淘汰补贴办法，以下说法正确的是（）？A、报废重型载货车、大型载客车、1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币18000元B、报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元C、报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元D、报废微型载货车、报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴人民币6000元
查看答案
考题 那种车身结构应用于大中型客车货车，以及部分大型轿车（）。A、承载式车身B、非承载式车身C、结构式车身D、整体式车身
查看答案
考题 轿车和轻、中型货车变速器挂3挡，广泛采用（）。A、锁销式同步器B、锁环式同步器
查看答案
考题 单级齿轮式主减速器的特点是（），在中小型叉车上被广泛选用。A、结构简单、体积小B、质量小、结构简单C、结构简单、质量小、体积小D、质量小、体积小
查看答案
考题 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对（）组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
查看答案
考题 单级主减速器的特点不包括（）A、结构简单B、传动比大C、质量小D、体积小
查看答案
考题 非承载式主要应用于轿车和中型乘用车。
查看答案
考题 单级主减速器只有一对（）传动，结构简单，质量小、体积小、传动效率高。
查看答案
考题 一般微、轻型货车基本采用单级主减速器。
查看答案
考题 货车、轿车广泛采用低压胎。
查看答案
考题 承载式车身主要应用于大中型客车、货车及部分大型轿车。
查看答案
考题 路侧护栏的设计条件主要针对的车型是（）。A、轿车B、中型客车C、中型货车D、大型货车
查看答案
考题 大型货车通常采用（）的主减速器。A、单级B、双极C、多级
查看答案
考题 神龙富康轿车的主减速器属于（）结构。A、单级圆柱齿轮式B、单级圆锥齿轮式C、轮边行星齿轮式D、单排行星齿轮式
查看答案
考题 填空题单级主减速器只有一对（）传动，结构简单，质量小、体积小、传动效率高。
查看答案
考题 单选题轿车和轻、中型货车变速器挂3挡，广泛采用（）。A 锁销式同步器B 锁环式同步器
查看答案
考题 单选题单级主减速器的特点不包括（）A 结构简单B 传动比大C 质量小D 体积小
查看答案
考题 单选题轿车常采用的主减速器为（）。A 单级主减速器B 双级主减速器C 双速主减速器D 轮边主减速器
查看答案
考题 单选题路侧护栏的设计条件主要针对的车型是（）。A 轿车B 中型客车C 中型货车D 大型货车
查看答案
考题 判断题承载式车身主要应用于大中型客车、货车及部分大型轿车。A 对B 错
查看答案
考题 单选题单级齿轮式主减速器的特点是（），在中小型叉车上被广泛选用。A 结构简单、体积小B 质量小、结构简单C 结构简单、质量小、体积小D 质量小、体积小
查看答案
考题 判断题一般微、轻型货车基本采用单级主减速器。A 对B 错
查看答案
考题 单选题以下不是前置前驱（FF）式的特点的是（）。A 传动线路结构简单B 发动机可以横置也可以纵置C 若采用横置可以使主减速器的结构简单D 主要用于重型轿车
查看答案
热门标签
最新试卷