考题
当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温()的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()的信号控制燃油喷射。
A、60℃B、80℃C、20℃D、50℃
考题
丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损环是故障原因之一。此题为判断题(对，错)。
考题
南岳系统里面，以下哪些故障不会影响发动机动力（）A故障指示灯开路B预热继电器开路C进气压力温度传感器开路D水温传感器开路
考题
以下最有可能导致发动机起动困难的故障是（）A、进气温度传感器故障B、节气门位置传感器故障C、空气流量计故障D、水温传感器故障
考题
下面的（）故障会导致发动机功率不足现象。A、传感器故障B、发动机机械故障C、进气系统D、燃油系统
考题
以下哪种情况将不会引起发动机混合气偏浓的故障现象？（）A、爆震传感器故障B、冷却液温度传感器故障C、空气流量计故障D、进气温度传感器故障
考题
当进气温度传感器出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（）A、怠速不稳B、易熄火C、起动困难D、发动机性能不佳
考题
当发生下列哪些情况时，发动机控制系统的失效保护功能开始起作用（）A、冷却水温度传感器电路断路B、节气门位置传感器电路断路C、进气温度传感器电路断路D、油泵内部电路断路
考题
冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。A、30°CB、50°CC、70°CD、80°C
考题
关于电控发动机起动困难的原因，以下说法正确的是（）A、水温传感器故障B、进气温度传感器故障C、转速传感器故障D、都有可能
考题
当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
考题
当水温传感器或进气温度传感器的信号电路发生断路或短路故障时，ECU将按发动机冷却液温度为（）、进气温度为（）控制发动机工作，以防止混合器过浓或过稀。
考题
发动机在冷车时较难启动，最可能的故障是（）。A、进气温度传感器故障B、进气歧管绝对压力传感器故障C、节气门位置传感器故障D、发动机冷却液温度传感器故障
考题
当水温传感器出现故障时，安全系统通常按进气温度控制发动机。
考题
电控发动机冷却水温度传感器用来检测（）温度。A、进气B、排气C、冷却水D、机油
考题
当读到故障码时，表示（）。A、发动机控制系统不正常B、传感器信号有故障C、传感器或执行器件有故障D、发动机控制系统曾经有故障或当前有故障
考题
使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。A、空气流量传感器B、怠速控制阀C、进气温度传感器D、冷却水温度传感器
考题
在电控柴油喷射系统中发动机启动时的基本喷油量是由（）信号来决定的。A、加速踏板和转速B、冷却水温度传感器C、进气温度传感器D、进气压力传感器
考题
丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损坏是故障原因之一。
考题
活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是（）.A、控制进入汽缸中空气的温度，防止活塞发动机早燃和爆震B、监控进气温度，判断进气系统是否结冰，并控制进气加温C、监控进气温度，用于设置活塞发动机的功率D、控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度
考题
多选题当发生下列哪些情况时，发动机控制系统的失效保护功能开始起作用（）A冷却水温度传感器电路断路B节气门位置传感器电路断路C进气温度传感器电路断路D油泵内部电路断路
考题
填空题当水温传感器或进气温度传感器的信号电路发生断路或短路故障时，ECU将按发动机冷却液温度为（）、进气温度为（）控制发动机工作，以防止混合器过浓或过稀。
考题
单选题关于电控发动机起动困难的原因，以下说法正确的是（）A
水温传感器故障B
进气温度传感器故障C
转速传感器故障D
都有可能
考题
填空题当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
考题
单选题进气温度传感器信号故障时，通常按进气温度（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。A
20°CB
30°CC
40°CD
50°C
考题
单选题以下最有可能导致发动机起动困难的故障是（）A
进气温度传感器故障B
节气门位置传感器故障C
空气流量计故障D
水温传感器故障
考题
单选题冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。A
30°CB
50°CC
70°CD
80°C