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单选题
冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
A
30°C
B
50°C
C
70°C
D
80°C
参考答案
参考解析
解析：
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考题
一般情况下，发动机ECU大多利用（）条件来判断是否该以闭环控制燃油。A、发动机冷却液温度（冷却液温度传感器/ECT）是否达到工作温度B、氧传感器是否达到工作温度C、发动机发动记时器（Timer）倒数记时完成D、节气门位置传感器信号电压
考题
在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针不动，但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位置，说明（）。A、冷却液温度表有故障B、冷却液温度传感器损坏C、冷却液温度表电路有搭铁故障
考题
冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作） 查询维修资料，并判断考试用车的冷却液温度传感器在哪个部位？（）A、空调暖水箱处B、发动机水箱上C、水箱进水口处D、水箱出水口附近
考题
冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作） 起动发动机，解码器显示的冷却液温度为：（）A、-40℃B、30℃C、120℃D、90℃
考题
冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。A、喷油时间B、喷油量C、喷油速度
考题
电喷发动机的混合气过浓，有示波器检测到喷油脉冲过长，但数据流中氧传感器显示过稀，可能的故障部位是（）。A、氧传感器或连线B、冷却水温度传感器或连线C、怠速空气阀或连线D、液力变矩器电磁阀
考题
冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作） 冷却液温度传感器接地端与ECU之间的连接线状态：（）A、正常B、与地短路C、断路D、与电源短路
考题
冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作） 在冷却液温度传感器两端测量，电阻为多少？（）A、10~20KΩB、1600～5000ΩC、600～1500ΩD、100～300Ω
考题
冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作） 如果冷却液温度传感器表面脏污，喷油量将如何变化？（）A、增加B、减少C、不变D、不确定
考题
冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作） 冷却液温度传感器信号输出端与ECU之间的连接线状态：（）A、与地短路B、正常C、断路D、与电源短路
考题
单选题在讨论发动机冷却液温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度上升时，发动机冷却液温度传感器的阻值应该增加；技师乙说有的发动机控制模块内部有一个与发动机冷却液温度传感器相串联的电阻器，当温度为49℃时计算机会控制电阻器的通断。请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针不动，但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位置，说明（）A
冷却液温度表有故障B
冷却液温度传感器损坏C
冷却液温度表电路有搭铁故障
考题
单选题以下哪种情况将不会引起发动机混合气偏浓的故障现象？（）A
爆震传感器故障B
冷却液温度传感器故障C
空气流量计故障D
进气温度传感器故障
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