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单选题
要使气门开启时无噪音，且时间准确，可以（）
A

在凸轮初开及初关部分设计一小段斜面

B

不使用气门举杆

C

不使用气门举杆，气门推杆及气门摇臂

D

使用油压式气门间隙自动调整机构

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考题 配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。（）
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考题 配气相位定义为（）。A、气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角B、气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角C、气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角D、从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角
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考题 （）叫做配气相位。A、气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角B、气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角C、气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角D、气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角
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考题 气门脚间隙变大后，气门会晚开早关，但对气门开启时间无影响。
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考题 下列关于气门间隙的叙述正确的是（）。A、间隙小，工作时冲击大B、间隙小，气门升程加大C、间隙大，气门开启持续时间长D、间隙大，气门将晚开早关
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考题 凸轮轴的主要作用是根据工作过程的需要使气门（）。A、常闭B、常开C、开启和关闭
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考题 四冲程发动机在进行做功冲程时进气门和排气门分别是（）A、开启，关闭B、开启，开启C、关闭，开启D、关闭，关闭
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考题 当气门间隙过大时，将会造成（）。A、气门开启提前角增大B、气门开启持续角减小C、气门受热后无膨胀余地D、气门与阀座撞击加剧
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考题 柴油机气门间隙过大，将使气门开启（），减少气门开启的延续时间和气门开启高度。A、提前B、滞后C、超前
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考题 在排气冲程终了活塞到达上止点时，进排气门分别处在什么状态（）A、进气门开始开启；排气门即将关闭B、进气门开始开启；排气门开始开启C、进气门即将关闭；排气门开始开启D、进气门即将关闭；排气门即将关闭
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考题 四冲程发动机在进行排气行程时的程序是（）。A、进气门开启、排气门开启B、进气门关闭、排气门开启C、进气门开启、排气门关闭D、进气门关闭、排气门关闭
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考题 柴油机进气过程至（）时结束。A、进气门开启B、进气门关闭C、排气门开启D、排气门关闭
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考题 柴油机进气的过程至（）时结束。A、进气门开启B、进气门关闭C、排气门开启D、排气门结
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考题 四行程发动机在压缩行程时，进排气门处于（）状态。A、都开启B、都关闭C、进气门关闭排气门开启D、进气门开启排气关闭
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考题 气门间隙太小会造成（）。A、气门关闭不严B、气门开启时间缩短C、气门产生噪音D、功率下降
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考题 气门间隙过小将造成（）。A、汽缸漏气B、气门开启延续时间缩短C、气门晚开
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考题 配气相位可叙述为（）。A、从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角B、气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角C、气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角D、气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角
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考题 单选题四行程发动机在压缩行程和作功行程时（）。A 进气门和排气门均关闭B 进气门开启，排气门关闭C 排气门开启，进气门关闭D 进气门、排气门均开启
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考题 单选题四冲程发动机在进行排气行程时的程序是（）。A 进气门开启、排气门开启B 进气门关闭、排气门开启C 进气门开启、排气门关闭D 进气门关闭、排气门关闭
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考题 单选题在进气冲程终了活塞到达BDC时，进排气门分别处于什么状态？（）A 进气门开启，排气门关闭B 进气门开启，排气门开启C 进气门关闭，排气门开启D 进气门关闭，排气门关闭
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