考题
钢轨伤损从超声波探伤专业上可分为钢轨核伤以及()A、钢轨接头部位伤损B、钢轨纵向水平和垂直裂纹C、钢轨轨底裂纹D、钢轨焊缝缺陷
考题
钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（ ）。A.轨腰斜裂纹B.轨头核伤C.轨底核伤D.轨头核伤与轨底核伤
考题
核伤钢轨再用时,应截锯核伤部分后再用。()
此题为判断题(对，错)。
考题
钢轨内部有裂纹,包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。()
此题为判断题(对，错)。
考题
双线区段由于列车单向运行，钢轨头部核伤常带有一定倾斜，应如何防止这类核伤漏检？
考题
使用70°探头探测钢轨轨头核伤，若只有二次反射波说明核伤的倾斜方向与声波的入射方向（）。
考题
钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（）。A、轨腰斜裂纹B、轨头核伤C、轨底核伤D、轨头核伤与轨底核伤
考题
钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。
考题
钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5～15mm范围，距作用边内侧（）左右。
考题
规则核伤和倾斜核伤在显示上有什么不同？采用什么方法防止倾斜核伤的漏检？
考题
为什么接头1m区域核伤容易漏检？如何避免漏检？
考题
列车在（）运行时，列车标志的显示方式为列车头部向前显示左侧一个红色灯光，右侧一个白色灯光。A、双线区段正方向B、双线区段反向C、推进D、双线区段正向推进
考题
列车在（）运行时，列车标志的显示方式为列车头部两个侧灯，向前显示红色灯光，向后显示白色灯光。A、双线区段正方向B、双线区段反向C、推进D、双线区段正向推进
考题
判断题钢轨核伤，通常指钢轨内部存在的黑核。A
对B
错
考题
问答题为什么接头1m区域核伤容易漏检？如何避免漏检？
考题
填空题钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5～15mm范围，距作用边内侧（）左右。
考题
问答题规则核伤和倾斜核伤在显示上有什么不同？采用什么方法防止倾斜核伤的漏检？
考题
判断题钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5～15mm范围，距作用边内侧7.5mm左右。A
对B
错
考题
单选题钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（）。A
轨腰斜裂纹B
轨头核伤C
轨底核伤D
轨头核伤与轨底核伤
考题
判断题核伤钢轨再用时，应截锯核伤部分后再用。A
对B
错
考题
填空题使用70°探头探测钢轨轨头核伤，若只有二次反射波说明核伤的倾斜方向与声波的入射方向（）。
考题
判断题钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。A
对B
错