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单选题
引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有()。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
A
Ⅲ+Ⅳ
B
Ⅰ+Ⅱ
C
Ⅱ+Ⅴ
D
Ⅲ+Ⅵ
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考题
导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤
考题
引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有()。Ⅰ.阀座扭曲漏气Ⅱ.冷却不良Ⅲ.阀座偏移倾斜Ⅳ.阀与阀座失圆Ⅴ.阀杆卡阻Ⅵ.阀和阀座有麻点A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅱ+Ⅳ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+ⅣD.以上全部
考题
单选题引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有()。 Ⅰ.阀座扭曲漏气 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.阀座偏移倾斜 Ⅳ.阀与阀座失圆 Ⅴ.阀杆卡阻 Ⅵ.阀和阀座有麻点A
Ⅰ+Ⅲ+ⅣB
Ⅱ+Ⅳ+ⅥC
Ⅰ+Ⅱ+ⅣD
以上全部
考题
单选题石油在催化裂化炼制过程后,通常还会有一些()的颗粒残留在油中,它对柴油机运动部件导致的危害是()。A
颗粒钒和钠/异常磨损和黏着腐蚀B
氧化铝、氧化硅/磨料磨损和异常磨损C
颗粒钒和钠/高温腐蚀及低温腐蚀D
氧化铝、氧化硅/低温腐蚀和腐蚀磨损
考题
单选题石油在炼制过程中残留在渣油中钒和钠的颗粒,会对柴油机造成高温腐蚀,下列分析不正确的是()。A
柴油机排气背压提高,会使钒、钠的熔点降低,加剧腐蚀B
柴油机排气背压降低,会使钒、钠的熔点降低,加剧腐蚀C
熔化的钒和钠黏着在排气阀及阀座上,在高温排气吹动下,增加腐蚀深度D
钒和钠导致的高温腐蚀会延伸到排气管壁和废气涡轮上
考题
单选题气缸盖常见的损坏形式有()等。Ⅰ.冷、热面裂纹;Ⅱ.冷、热面腐蚀;Ⅲ.冷却侧表面腐蚀;Ⅳ.表面裂纹;Ⅴ.气阀座面磨损。A
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB
Ⅰ+Ⅱ+ⅤC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD
Ⅱ+Ⅲ
考题
单选题燃油中的()是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。A
含钒量B
含硫量C
含钠量D
含氧量
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