网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大

A.①②③⑥

B.①④⑤⑥

C.②③④⑤

D.①③④⑤

参考答案

更多 “ 导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤ ” 相关考题
考题 柴油机气阀机构采用旋阀器可以()。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻A.①B.②C.③D.①②③
查看答案
考题 所谓气阀间隙是指（）。A.气阀的热态间隙B.气阀与阀座之间的间隙C.气阀与导管之间的间隙D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙
查看答案
考题 导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 常见气阀的损伤有______等。Ⅰ.气阀阀盘锥面;Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀;Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹;Ⅳ.阀杆的弯曲变形;Ⅴ.阀杆的磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
查看答案
考题 气阀机构采用旋阀器的目的可以()A.减少气阀,阀座积炭B.使阀受热,散热均匀C.防止阀杆,导管卡阻D.上述三点都是
查看答案
考题 气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中哪一项是错误的A.滑油高温结焦B.中心线不正C.燃烧发生后燃D.高温腐蚀
查看答案
考题 气阀阀杆卡死通常的原因是______。A.撞击B.烧蚀C.滑油高温结炭D.间隙过大
查看答案
考题 导管与阀杆间隙过大，则散热好，横向振动和漏气加剧，气阀有卡住现象。
查看答案
考题 气阀研磨工作是指研磨气阀的：（）A、气阀阀杆外圆面B、阀锥面C、阀底面D、气阀阀杆顶面
查看答案
考题 导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。
查看答案
考题 柴油机气阀阀杆的氮化处理，主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力，而对阀杆的性能不会产生影响。（）
查看答案
考题 柴油机气阀机构采用旋阀器可以（）。 ①减少气阀、阀座结炭 ②使气阀受热、散热均匀 ③防止阀杆、导管卡阻A、①B、②C、③D、①②③
查看答案
考题 所谓气阀间隙是指柴油机在：（）A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
查看答案
考题 气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中哪一项是错误的（）.A、滑油高温结焦B、中心线不正C、燃烧发生后燃D、高温腐蚀
查看答案
考题 排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作，将会导致：（）A、阀面磨损加剧B、阀面烧损C、气阀热负荷增大D、阀杆顶面敲击磨损加剧
查看答案
考题 在柴油机气阀机构采用旋阀器的目的中，不正确的是（）。A、随时消除阀杆与导管中形成的积碳，防止阀杆卡死B、使阀锥面的阀线磨损均匀，延长使用寿命C、在工作中随时起阀研磨作用，使密封更可靠D、改善阀盘的热应力状态
查看答案
考题 在柴油机气阀机构采用旋阀器的目的中，不正确的是（）A、随时消除阀杆与导管中形成的积炭，防止阀杆卡死B、使阀锥面的阀线磨损均匀，延长使用寿命C、在工作中随时起阀研磨作用，使密封更可靠D、改善阀盘的热应力状态
查看答案
考题 单选题气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中哪一项是错误的（）A 滑油高温结焦B 中心线不正C 燃烧发生后燃D 高温腐蚀
查看答案
考题 判断题导管与阀杆间隙过大，则散热好，横向振动和漏气加剧，气阀有卡住现象。A 对B 错
查看答案
考题 判断题导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。A 对B 错
查看答案
考题 单选题排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作，将会导致（）A 阀面磨损加剧B 阀面烧损C 气阀热负荷增大D 阀杆顶面敲击磨损加剧
查看答案
考题 单选题所谓气阀间隙是指柴油机在（）。A 运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙B 运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙C 冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D 冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙
查看答案
考题 单选题气阀阀杆卡死通常的原因是（）。A 撞击B 烧蚀C 滑油高温结炭D 间隙过大
查看答案
考题 单选题气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中错误的是（）。A 滑油高温结焦B 中心线不正C 燃烧发生后燃D 高温腐蚀
查看答案
考题 单选题柴油机气阀机构采用旋阀器可以（　）。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻A ①B ②C ③D ①②③
查看答案
考题 单选题在柴油机气阀机构采用旋阀器的目的中，不正确的是（）A 随时消除阀杆与导管中形成的积炭，防止阀杆卡死B 使阀锥面的阀线磨损均匀，延长使用寿命C 在工作中随时起阀研磨作用，使密封更可靠D 改善阀盘的热应力状态
查看答案
考题 单选题常见气阀的损伤有（）等。Ⅰ.气阀阀盘锥面；Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀；Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹；Ⅳ.阀杆的弯曲变形；Ⅴ.阀杆的磨损。A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
查看答案
热门标签
最新试卷