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单选题
气阀和阀座的钒腐蚀,引起腐蚀的主要原因是()。
A

冷却不良温度过高

B

冷却温度过低所致

C

燃气中水分过多

D

燃油中含硫量过多


参考答案

参考解析
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考题 气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在()上。 A、底面B、冷却面C、阀孔壁面D、排气阀座面

考题 柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生()。①、磨损;②、裂纹;③、穴蚀;④、钒腐蚀;⑤、烧伤。 A、①+④+⑤B、①+②+④+⑤C、①+②+③+④D、②+③

考题 燃油中的钒、钠会造成(),应严格控制钒、钠氧化物的()。 A、高温腐蚀/比例B、低温腐蚀/含量C、电化腐蚀/比例D、腐蚀磨损/含量

考题 柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生()。1磨损;2裂纹;3穴蚀;4钒腐蚀;5烧伤。 A、1234B、145C、1245D、23

考题 活塞顶部烧蚀的主要原因是A.高温B.高温钒腐蚀C.接触火焰D.高温和高温腐蚀

考题 气阀和阀座的工作条件中,哪一项说法是错误的A.高温B.腐蚀C.穴蚀D.撞击

考题 气阀和阀座在工作中不能产生的是()。A、腐蚀B、穴蚀C、磨损D、撞击

考题 金属腐蚀的外界原因是()A、湿度引起的腐蚀B、污染物引起腐蚀C、温度变化引起的腐蚀D、化学品引起的腐蚀E、加工污染引起的腐蚀

考题 高温腐蚀(钒腐蚀和热腐蚀)(high temperature corrosion)

考题 引起闸阀外漏的主要原因是()A、密封面磨损B、填料老化C、阀板与阀座密封不严腐蚀D、全开时没有回旋一至两扣

考题 引起海管腐蚀的原因很多,其中最主要的原因是()。A、电化学腐蚀B、化学腐蚀C、物理腐蚀D、生物腐蚀

考题 加热炉管外介质腐蚀,主要考虑高温部位的钒腐蚀和低温部位的()。A、氢腐蚀B、硫腐蚀C、露点腐蚀D、硫化氢腐蚀

考题 柴油机气阀机构中,气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀。

考题 燃油中所含()的燃烧产物在高温下会引起燃烧室、排气阀和废气涡轮的高温腐蚀.A、硫B、铝和铁C、硫和钠D、钒和钠

考题 气阀和阀座的工作条件中,哪一项说法是错误的()A、高温B、腐蚀C、穴蚀D、撞击

考题 单选题燃油中所含()的燃烧产物在高温下会引起燃烧室、排气阀和废气涡轮的高温腐蚀.A 硫B 铝和铁C 硫和钠D 钒和钠

考题 单选题引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有()。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大A Ⅲ+ⅣB Ⅰ+ⅡC Ⅱ+ⅤD Ⅲ+Ⅵ

考题 单选题气阀和阀座的工作条件中,说法错误的是()。A 高温B 腐蚀C 穴蚀D 撞击

考题 单选题气阀阀面与阀座为内接触式配合,下述特点中不正确的说法是()。A 密封性好B 钒、钠腐蚀大C 阀盘易发生周边翘曲变形D 翘曲变形后增加阀盘散热

考题 单选题气阀和阀座的工作条件中,哪一项说法是错误的()A 高温B 腐蚀C 穴蚀D 撞击

考题 单选题活塞顶部烧蚀的主要原因是()。A 高温B 高温钒腐蚀C 接触火焰D A+B+C

考题 单选题气阀和阀座在工作中不能产生的是()。A 腐蚀B 穴蚀C 磨损D 撞击

考题 单选题石油在炼制过程中残留在渣油中钒和钠的颗粒,会对柴油机造成高温腐蚀,下列分析不正确的是()。A 柴油机排气背压提高,会使钒、钠的熔点降低,加剧腐蚀B 柴油机排气背压降低,会使钒、钠的熔点降低,加剧腐蚀C 熔化的钒和钠黏着在排气阀及阀座上,在高温排气吹动下,增加腐蚀深度D 钒和钠导致的高温腐蚀会延伸到排气管壁和废气涡轮上

考题 单选题燃油中的钒、钠会造成(),应严格控制钒、钠氧化物的()。A 高温腐蚀/比例B 低温腐蚀/含量C 电化腐蚀/比例D 腐蚀磨损/含量

考题 单选题燃油中的钠和钒含量过高对燃烧室的主要损害是产生()。A 高温腐蚀B 低温腐蚀C 冷腐蚀D 应力腐蚀

考题 单选题气缸盖常见的损坏形式有()等。Ⅰ.冷、热面裂纹;Ⅱ.冷、热面腐蚀;Ⅲ.冷却侧表面腐蚀;Ⅳ.表面裂纹;Ⅴ.气阀座面磨损。A Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在()上。A 底面B 冷却面C 阀孔壁面D 排气阀座面