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填空题
设有机务段的区段站，当出入段机车每昼夜不足（）次时，可设一条机车出入段线，另一条缓设。

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考题 机务段所在地车站,应设有机车出入段专用的机车走行线和()线。
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考题 车站值班员要认真掌握机车出入段的经路。有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 车站值班员要认真掌握机车出入段经路，有固定机车走行线时，机车出入段必须走固定走行线。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线。
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考题 机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式。
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考题 机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术整备外，机车第一次返回机务段所在站时不入段，仅进行乘务员换班作业，（）返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。
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考题 机务段设机车检查整备台位和待班台位是根据交路方向及每昼夜整备台次来确定的。
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考题 机务段、折返段的（），必须安装设置机车信号检查测试环线。A、机车临修线B、机车整备线C、机车维修线D、机车出入库线
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考题 设有（）的区段站，一般设出入段线各一条。
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考题 双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么？
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考题 在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。
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考题 设有机务段的区段站，当出入段机车每昼夜不足（）次时，可设一条机车出入段线，另一条缓设。
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考题 在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线，机走线应设于（）。当机务段位于站对左时，如没有外包机务段的正线，则机走线应设于（），如不设外包机务段的正线，机走线应设于（）。
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考题 在采用肩回运转交路的横列式区段站上，每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于（）次时可设（）条机车走行线。
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考题 机务段、折返段的机车出入库线，必须安装设置机车信号（）。
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考题 非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（）。A、车站值班员B、机务段调度C、扳道长
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考题 填空题机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术整备外，机车第一次返回机务段所在站时不入段，仅进行乘务员换班作业，（）返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。
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考题 填空题在采用肩回运转交路的横列式区段站上，每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于（）次时可设（）条机车走行线。
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考题 问答题双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么？
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考题 填空题设有（）的区段站，一般设出入段线各一条。
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考题 填空题机务段、折返段的机车出入库线，必须安装设置机车信号（）。
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考题 填空题机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（）线。
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考题 判断题机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线。A 对B 错
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考题 填空题机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式。
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考题 填空题机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式。
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考题 单选题机务段、折返段的（），必须安装设置机车信号检查测试环线。A 机车临修线B 机车整备线C 机车维修线D 机车出入库线
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考题 填空题在采用肩回运转交路的横列式区段站上，当每昼夜通过机车走行线的机车在（）次以下时，可不设机车走行线，机车利用到发线出入段。
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