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设有机务段的区段站,当出入段机车每昼夜不足()次时,可设一条机车出入段线,另一条缓设。


参考答案

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考题 机务段是机务部门的基层生产单位,货运机车机务段、折返段一般设在()上。A.中间站、区段站B.中间站、编组站C.区段上、编组站D.中间站、客运站

考题 机车担当机务段所在站的相邻一个区段的牵引任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫()运转方式。 A、半肩回式B、肩回式C、循环式D、环形

考题 机务段给煤设备是根据()来选定。 A、每昼夜机车耗煤量B、每昼夜整备台次C、万吨公里用煤指标D、区段单程总耗煤量

考题 机务段所在地车站,应设有机车出入段专用的机车走行线和()线。

考题 机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式。A、一B、二C、三D、四

考题 机务段所在地车站,应设有机车出入段专用的机车走行线。

考题 机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式。

考题 机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

考题 机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式。A、一B、二C、三D、四

考题 机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

考题 设有()的区段站,一般设出入段线各一条。

考题 双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么?

考题 在采用肩回运转交路的横列式区段站上,当每昼夜通过机车走行线的机车在()次以下时,可不设机车走行线,机车利用到发线出入段。

考题 在采用肩回运转交路的横列式区段站上,每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于()次时可设()条机车走行线。

考题 机务段、折返段的机车出入库线,必须安装设置机车信号()。

考题 填空题机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

考题 单选题机务段给煤设备是根据()来选定。A 每昼夜机车耗煤量B 每昼夜整备台次C 万吨公里用煤指标D 区段单程总耗煤量

考题 填空题设有机务段的区段站,当出入段机车每昼夜不足()次时,可设一条机车出入段线,另一条缓设。

考题 填空题在采用肩回运转交路的横列式区段站上,每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于()次时可设()条机车走行线。

考题 问答题双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么?

考题 填空题设有()的区段站,一般设出入段线各一条。

考题 填空题机务段所在地车站,应设有机车出入段专用的机车走行线和()线。

考题 判断题机务段所在地车站,应设有机车出入段专用的机车走行线。A 对B 错

考题 填空题机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式。

考题 填空题机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式。

考题 单选题机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式。A 一B 二C 三D 四

考题 填空题在采用肩回运转交路的横列式区段站上,当每昼夜通过机车走行线的机车在()次以下时,可不设机车走行线,机车利用到发线出入段。