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填空题
当联锁站SICAS故障时，在相应区段由主任调度员决定是否采用（）行车。
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考题
遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。A、行车调度员配合相关站综控员B、行车调度员会同相关站综控员C、相关站综控员配合行车调度员D、相关站综控员会同行车调度员
考题
关于轨道范围内出现红光带的处理，下列说法正确的是（）A、监控时如发现轨道范围内出现红光带，应立即向行车调度员汇报；B、接车站站前道岔联锁区段出现红光带，应根据行调指示将控制权转为站控进行监控；C、如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时，故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车，且控制权转为站控；D、发车站站前道岔联锁区段如出现红光带，由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。
考题
单选题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故为：（）A
正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；B
ATS故障，影响全线列车监控；C
正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；D
发生SICAS故障。
考题
判断题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生全线SICAS故障，影响全线正常运营。二级事故：正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。A
对B
错
考题
多选题关于轨道范围内出现红光带的处理，下列说法正确的是（）A监控时如发现轨道范围内出现红光带，应立即向行车调度员汇报；B接车站站前道岔联锁区段出现红光带，应根据行调指示将控制权转为站控进行监控；C如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时，故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车，且控制权转为站控；D发车站站前道岔联锁区段如出现红光带，由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。
考题
单选题关于闭塞车站的规定，正确的是（）A
全线SICAS设备故障时，故障车站及相邻车站为闭塞车站。B
全线SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车；C
单个或部分联锁区SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站。D
单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及两端车站为闭塞车站。
考题
单选题遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。A
行车调度员配合相关站综控员B
行车调度员会同相关站综控员C
相关站综控员配合行车调度员D
相关站综控员会同行车调度员
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