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单选题
一个或多个联锁区SICAS故障时,由()决定是否采用站间电话行车法组织行车。
A

主任调度员

B

行车调度员

C

站长

D

值班站长


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 遇OCC中央工作站或车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。此题为判断题(对,错)。

考题 局部信号联锁故障时,采用电话闭塞法组织行车,下列说法错误的是()A、闭塞车站:故障区域所有受影响的车站B、闭塞区段相邻车站之间相互报点C、故障联锁区设备集中站须向行调报点D、故障区相邻两端站须向行调报点

考题 在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用()组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、行车闭塞法D、半自动闭塞法

考题 在哪些情况时,由采用站间电话闭塞法组织行车。

考题 基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时,对进出基地的列车采用()组织行车。A、电话联系法B、电话闭塞法C、问路式D、自动闭塞

考题 衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下,对进出基地/车场的列车采用()组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、半自动闭塞法D、时间间隔法

考题 正线SICAS故障时,由()向车站发布电话闭塞法组织行车的命令。A、值班主任B、行调C、客调D、控制中心主任

考题 当正线行车间隔在()分钟及以内发生SICAS故障时,采用“目视行车法”组织行车。A、2B、3C、4D、5

考题 电话闭塞法基本规定错误的是()。A、折返规定:电话闭塞法组织行车过程中,列车折返由车站按照列车方式办理B、适用范围:正线全线或局部信号联锁故障;信号系统大面积红光带故障;其他特殊情况C、发车凭证:推荐速度D、行车间隔:一站一区间

考题 一个或多个联锁区SICAS故障时,由()决定是否采用站间电话行车法组织行车。A、主任调度员B、行车调度员C、站长D、值班站长

考题 当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。

考题 在联锁站联锁设备故障时需采用()行车。

考题 当联锁站SICAS故障时,在相应区段由主任调度员决定是否采用()行车。

考题 当SICAS发生故障时,由值班主任决定采用站间电话联系法组织行车,请写出具体的做法?

考题 判断题当SICAS发生故障采用站间电话联系法组织行车时,车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲。A 对B 错

考题 问答题当SICAS发生故障时,由值班主任决定采用站间电话联系法组织行车,请写出具体的做法?

考题 填空题当联锁站SICAS故障时,在相应区段由主任调度员决定是否采用()行车。

考题 判断题在正线信号设备故障联锁失效的情况下,相关车站根据行调的调度命令,采用站间电话联系法组织行车。A 对B 错

考题 问答题在哪些情况时,由采用站间电话闭塞法组织行车。

考题 判断题一旦SICAS设备故障车站即可按电话闭塞法组织行车。A 对B 错

考题 单选题关于闭塞车站的规定,正确的是()A 全线SICAS设备故障时,故障车站及相邻车站为闭塞车站。B 全线SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车;C 单个或部分联锁区SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站。D 单个或部分联锁区SICAS设备故障时,故障车站及两端车站为闭塞车站。

考题 多选题何种情况下需要改用电话闭塞法行车?()A一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效,导致无法对线路运行列车进行监控时B中央ATS工作站及车站ATS/LCW现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车进行监控时。列车进行监控时C正线与停车场的联锁计算机设备故障失效D正线与停车场信号接口故障,导致无法对线路运行列车进行监控时

考题 单选题当正线行车间隔在()分钟及以内发生SICAS故障时,采用“目视行车法”组织行车。A 2B 3C 4D 5

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考题 单选题电话闭塞法基本规定正确的是()。A 折返规定:电话闭塞法组织行车过程中,列车折返由车站按照列车方式办理B 适用范围:正线全线或局部信号联锁故障;信号系统大面积红光带故障;其他特殊情况C 发车凭证:推荐速度D 行车间隔:一站一区间

考题 单选题基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时,对进出基地的列车采用()组织行车。A 电话联系法B 电话闭塞法C 问路式D 自动闭塞

考题 单选题衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下,对进出基地/车场的列车采用()组织行车。A 电话闭塞法B 电话联系法C 半自动闭塞法D 时间间隔法