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单选题
粘着磨损使气缸套内表面产生()形貌。
A

上下规则的磨痕

B

局部脱落

C

鳞片状金属转移

D

光洁孔洞


参考答案

参考解析
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考题 在滚动或滚动加滑动摩擦中,由于接触应力反复作用,使摩擦表面产生的磨损和剥落的现象称为( )。A.疲劳磨损B.氧化磨损C.磨料磨损D.粘着磨损

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考题 在滚动或滚动加滑动摩擦中,由于接触应力反复作用,使摩擦表面产生的磨损和剥落的现象称为()。A、疲劳磨损B、氧化磨损C、磨料磨损D、粘着磨损

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考题 单选题柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有()。 1粘着磨损, 2腐蚀磨损, 3磨粒磨损, 4疲劳磨损, 5微动磨损。A 1+2+3B 1+2+5C 1+3D 1+4+5

考题 单选题起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D 疲劳磨损

考题 单选题气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的()。A 磨损B 腐蚀C 粘着磨损

考题 单选题粘着磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A 纵向拉痕B 局部脱落C 裂D 表面损伤和裂纹

考题 单选题气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在()。A 磨合期B 正常磨损期C 剧烈磨损期D A或C

考题 单选题活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的()。A 粘着磨损B 微动磨损C 腐蚀磨损D 磨粒磨损

考题 单选题拉缸时,气缸套与活塞组建发生()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D 表面疲劳磨损

考题 单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损。A 正常B 磨粒C 粘着D 微动

考题 单选题由于摩擦表面间接触点的粘着作用,使零件表面的金属发生转移而引起的磨损,称为()。A 磨料磨损B 粘着磨损C 疲劳磨损D 腐蚀磨损

考题 单选题气缸套内表面可能发生的磨损形式有()。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D A、B、C

考题 单选题磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A 纵向拉痕B 局部脱落C 裂D 表面损伤和裂纹

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考题 单选题穴蚀使气缸套冷却腔表面承受侧推力侧产生()形貌。A 划痕B 擦伤C 涂抹D 光洁孔洞

考题 单选题腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A 纵向拉痕B 局部脱落C 裂纹D 表面损伤和裂纹

考题 单选题磨粒磨损使气缸套内表面产生()形貌。A 上下规则的磨痕B 局部脱落C 鳞片状金属转移D 光洁孔洞