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单选题
在一般情况下操纵救生艇靠泊时，应与泊位之间成多少度角为好？（）
A

10°～20°

B

30°～40°

C

50°～60°

参考答案

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考题 在一般情况下操纵救生艇靠泊时，应与泊位之问成多少度角为好?A.10°～20°B.30°～40°C.50°～60°
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考题 在操纵救生艇靠泊时的基本要点是（）A.控制好艇速、艇位、保持好靠拢角B.控制好艇速、艇位、保持好靠拢角C.快速接近泊位、保持好靠拢角
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考题 救生艇靠泊操纵以30°～40°靠拢，一般采用：A.顺流B.顶流C.横流D.都对
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考题 大型船舶靠泊操纵的关键是控制好余速，根据经验，距泊位前约1倍船长处时，余速应控制在()节以下。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0
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考题 船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：A.65mB.75mC.85mD.95m
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考题 操纵救生艇靠泊时，一般采用顶流，30-40°角度靠拢。()
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考题 救生艇靠泊操纵时一般应采取顶流，和泊位成C、30°～40°夹角靠拢。()
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考题 装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是（）A、靠泊两艘船，其一需离泊时，检查好在港作业船舶缆绳松紧度B、84泊位靠泊两船时，同等情况优先靠泊84S泊位C、根据GB50074-2002石油库设计规范。严格落实84泊位两船靠泊间距D、以上都对
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考题 在操纵救生艇靠泊时的基本要点是（）。A、要顺流靠、控制好艇速、艇位、保持好靠拢角B、要顶流靠、控制好艇速、艇位、保持好靠拢角C、要顶流靠、快速接近泊位、保持好靠拢角
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考题 救生艇靠泊操纵以30°~40°靠拢，一般采用（）。A、顶流B、顺流C、横流
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考题 救生艇靠泊操纵一般采用顶流以（）A、20°～30°B、30°～40C、40°～50°
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考题 在一般情况下操纵救生艇靠泊时，应与泊位之间成多少度角为好？（）A、10°～20°B、30°～40°C、50°～60°
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考题 单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅱ～ⅣD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶自力靠泊操纵要领为：（） Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）A 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻B 船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜C 淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻D 空载而横风较大时，余速应降低
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考题 单选题万吨船顺流接近泊位时：（）A 应尽量减小靠泊角，及时倒车制动，就势靠上码头B 在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠C 不必掉头，减小靠泊角及时抛外档锚助靠D 不必掉头，减小靠泊角和横距，使用前倒缆、尾缆制速靠泊
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考题 单选题在操纵救生艇靠泊时的基本要点是（）。A 要顺流靠、控制好艇速、艇位、保持好靠拢角B 要顶流靠、控制好艇速、艇位、保持好靠拢角C 要顶流靠、快速接近泊位、保持好靠拢角
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考题 单选题船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.A 65mB 75mC 85mD 95m
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考题 单选题一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有（）的安全余量。A 60mB 40MC 20mD 10m
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考题 单选题关于冰区港内靠泊，下列正确的是：（）. Ⅰ.若泊位后端有余地应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢； Ⅱ.若泊位后端有余地应将船首对准泊位上端插入。A ⅠⅡ对B ⅠⅡ错C Ⅰ对D Ⅱ对
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考题 单选题一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.A 25mB 35MC 45mD 55m
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考题 单选题救生艇靠泊操纵一般采用顶流以（）A 20°～30°B 30°～40C 40°～50°
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考题 单选题在靠泊作业时，应准备如下工作？（） ①掌握港口与泊位信息 ②掌握船舶的操纵性能 ③制定靠泊方案 ④了解引航员的操纵技术水平A ①②③B ①②③④C ②③④D ①②④
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