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判断题
SS3B机车的LWZJ的“0”位状态表明主电路中各线路接触器1～6×C和励磁接触器LC处在闭合位，构成了动力电路。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
SS3B机车的LWZJ的“0”位状态表明主电路中各线路接触器1～6×C和励磁接触器LC处在开断位，此时不构成动力电路。
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考题
DF4型机车主手柄“1”位无电压电流、跳机控,当牵引、方向工况、LLC线圈电路正常时,将1~6GK置故障位,闭合机控2K,主手柄提“1”位,16DZ不跳为()短路。
A、1～6C线路接触器电路B、1HKf、2HKf线圈C、LLC线圈D、LC线圈
考题
SS3B机车机车的牵引电机制动过流保护是通过直流电流传感器1ZLH~6ZLH.电子柜、励磁中间继电器LCZJ、励磁接触器LC实现的，其整定值为（）。A、450A±5%B、500A±5%C、580A±5%
考题
单选题司机控制器主手柄提至1位，LLC、LC接触器吸合后，LC接触器打呱哒板（）。A
LC接触器的保持线圈断路B
DJ误动作或主电路瞬间接地C
主电路低电位点接地D
主电路高电位点接地
考题
单选题SS3B机车机车的牵引电机制动过流保护是通过直流电流传感器1ZLH~6ZLH.电子柜、励磁中间继电器LCZJ、励磁接触器LC实现的，其整定值为（）。A
450A±5%B
500A±5%C
580A±5%
考题
单选题辅助励磁接触器5KM1得电的条件之一是（）。A
主手柄不在0位B
4SK1闭合在本机位C
4KM闭合
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