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填空题
司机在站正常情况下凭()显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放.

参考答案

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考题 在移动闭塞情况下,列车凭()推荐速度显示运行,原则上采用ATO模式进行驾驶。

考题 CTC级别下,地面信号机均为(),司机凭收到的速度码行车。

考题 CTC级别下,地面信号机均为灭灯状态,行车信号由车载信号显示,司机凭推荐速度码行车。

考题 采用区段进路行车法组织行车时,列车进入区段的条件是()。A、得到行调授权B、凭车载信号显示C、区段分界点进路防护信号机的开放信号D、凭车载信号显示且得到行调授权

考题 天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机()后,再行加速。

考题 技规规定:当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知,()列车,在确认出站(进路)信号显示正确后,再行()。

考题 进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,司机凭调度命令越过该信号机,动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后,装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离,按LKJ方式运行,速度不超过()km/h。A、20B、40C、45

考题 清客完毕后,司机凭车站“好了”信号关门,按行调指示动车

考题 在有超速防护的固定闭塞法行车时,以下有关列车折返的说法,正确的是()。A、可自动折返B、折返以人工驾驶实现C、人工排列折返进路,进路排列好后,司机凭地面信号显示动车进行折返D、人工排列进路进行折返

考题 信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。

考题 列车在ITC模式下,司机根据地面信号及车载HMI推荐速度码运行停车后,需确认()才能按压确认按钮释放监控速度,否则禁止按压确认按钮释放监控速度。

考题 在中心操作方式下,列车在无人站停车,当出发信号开放或接到行车凭证后,司机凭出站信号机显示或行车凭证直接开车。

考题 如遇开放引导信号,司机需确认开放红黄信号后,()秒内通过;当引导信号关闭后,及时停车报行调,再次开放引导信号后,凭地面信号显示动车。

考题 司机在站正常情况下凭()显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放.

考题 调车信号机不能开放时,司机凭进路准备妥当的通知动车。

考题 列车到达终点站清客完毕后,司机应迅速关门,在确认车门全部关闭,无夹人夹物,并且前方道岔防护信号及进路开放正确后方可驶入折返线。

考题 单选题若已处于DTRO折返过程时,行调在始发站不设置跳停,该车在始发站激活主控钥匙后凭()动车,司机确保列车不开门A 调令B 推荐速度C 信号D 地面信号

考题 填空题CTC级别下,地面信号机均为(),司机凭收到的速度码行车。

考题 多选题列车在站关门后,()或(),司机及时查看屏蔽门关好灯和门关好灯是否正常。A出站信号机红灯B出站信号机黄灯C紧制速度为零D推荐速度为零

考题 单选题司机在站正常情况下凭DTI显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车;非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭调度命令/路票(发车手信号)/发车表示器()等行车凭证动车。A 绿灯B 黄灯C 红灯D 白灯

考题 单选题进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时,司机凭调度命令越过该信号机,动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后,装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离,按LKJ方式运行,速度不超过()km/h。A 20B 40C 45

考题 单选题采用区段进路行车法组织行车时,列车进入区段的条件是()。A 得到行调授权B 凭车载信号显示C 区段分界点进路防护信号机的开放信号D 凭车载信号显示且得到行调授权

考题 判断题CTC级别下,地面信号机均为灭灯状态,行车信号由车载信号显示,司机凭推荐速度码行车。A 对B 错

考题 填空题如遇开放引导信号,司机需确认开放红黄信号后,()秒内通过;当引导信号关闭后,及时停车报行调,再次开放引导信号后,凭地面信号显示动车。

考题 判断题在中心操作方式下,列车在无人站停车,当出发信号开放或接到行车凭证后,司机凭出站信号机显示或行车凭证直接开车。A 对B 错

考题 填空题机在站正常情况下凭()显示关门,凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车;非正常情况下,凭调度命令/路票关安全门、车门,凭调度命令/路票/发车表示器绿灯等行车凭证动车

考题 判断题调车信号机不能开放时,司机凭进路准备妥当的通知动车。A 对B 错