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多选题
《仙洪高速公路质量通病防治手册》中，路基压实度超百的形成原因有（）。
A
未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大
B
路基填料不均匀
C
采用重型压实机械，压实功偏大
D
路基填料含水量偏小
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解析：
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考题
压实度是检验路基路面施工质量的重要指标，试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题：(17)．关于压实度计算与击实试验结果的关系，不正确的说法是()。
A.最大干密度越大，压实度越大
B.最佳含水量的大小与压实度计算结果无关
C.路基不同碾压层填土来源和土质有所不同，为统一标准，压实度应按同一个最大干密度计算
D.碾压层压实度计算应采用与填料同种材料击实试验得到的最大干密度计算
考题
以下关于路基、路面基层压实度评定的说法，错误的是（ ）。A.路基的压实度以重型击实标准为准
B.路基、路面压实度以2-3Km长的路段为检验评定单元
C.高速公路下路堤压实度的标准检测方法的检测频率为每200m每压实层测1处
D.压实度评定中单点的极值为标准值减5个百分点
考题
4．压实度是检验路基路面施工质量的重要指标，试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题：（17）．关于压实度计算与击实试验结果的关系，不正确的说法是（ ）。（2014检师真题）A.最大干密度越大，压实度越大
B.最佳含水量的大小与压实度计算结果无关
C.路基不同碾压层填土来源和土质有所不同，为统一标准，压实度应按同一个最大干密度计算
D.碾压层压实度计算应采用与填料同种材料击实试验得到的最大干密度计算
考题
对黏性土填料进行压实试验时，下列（）是错误的。
A.在一定击实功的作用下，能使填筑土料达到最大干密度所对应的含水量为最优含水量
B.与轻型击实仪比较，采用重型击实仪试验得到的土料最大干密度较大
C.填土的塑限增加，最优含水量减小
D.击实功增加，最优含水量增加
考题
对黏性土填料进行压实试验时，下列（ ）选项是错误的。A、在一定击实功的作用下，能使填筑土料达到最大干密度所对应的含水量为最优含水量B、与轻型击实仪相比，采用重型击实仪试验得到的土料最大干密度较大C、填土的塑限增加，最优含水量减少D、击实功增加，最优含水量增加
考题
路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。A、不同种类的填料混填B、填料含水量较低C、压实设备类型与击实标准不匹配D、标准击实所用土样与路基填筑用土不同
考题
《仙洪高速公路质量通病防治手册》中，路基压实度超百的形成原因有（）。A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械，压实功偏大D、路基填料含水量偏小
考题
路基填料击实试验，随着击实功的增加，下述说法正确的是（）.A、最大干密度增大，最优含水量也增大B、最大干密度减小，最优含水量也减小C、最大干密度减小，最优含水量增大D、最大干密度增大，最优含水量减小
考题
在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有很多，但不包括（）。A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械，压实功偏大D、路基填料含水量偏小
考题
单选题路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。A
不同种类的填料混填B
填料含水量较低C
压实设备类型与击实标准不匹配D
标准击实所用土样与路基填筑用土不同
考题
多选题对黏性土填料进行压实试验时，下列（ ）选项是错误的。A在一定击实功的作用下，能使填筑土料达到最大干密度所对应的含水量为最优含水量B与轻型击实仪相比，采用重型击实仪试验得到的土料最大干密度较大C填土的塑限增加，最优含水量减少D击实功增加，最优含水量增加
考题
单选题路基填料击实试验，随着击实功的增加，下述说法正确的是（）.A
最大干密度增大，最优含水量也增大B
最大干密度减小，最优含水量也减小C
最大干密度减小，最优含水量增大D
最大干密度增大，最优含水量减小
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