网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。
A

20%~30%

B

30%~40%

C

40%~50%

D

50%~60%


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。A 20%~30%B 30%~40%C 40%~50%D 50%~60%” 相关考题
考题 双向6车道的城市快速路,设计速度为80km/h,通过一个立交互通中,单向双车道的匝道,车道宽度为3.25m,快速路的设计速度为80km/h,匝道的设计车速为40km/h,当主线上的车流达到三级服务水平的时候,有35%的车流通过匝道转换到被交道路,试算下匝道在三级服务水平的情况下的交通容量,是否能及时疏散主线的车流量()。 A.1700,不能B.1900,能C.2355,能D.2500,能

考题 根据平面交叉口机动车设计车速的取值要求,以下描述正确的是()。 A.进口道直行车道的车速为设计车速的0.7倍B.进口道左转车道的车速为设计车速的0.5倍C.进口道右转车道的车速不大于30km/h(有渠化岛)D.进口道右转车道的车速不大于25km/h(无渠化岛)

考题 ()是车辆在某一段所行距离,用有效时间除之所求的车速A、行驶车速B、地点车速C、行程车速D、设计车速

考题 关于设计车速,理解正确的是() A、设计车速是一个理论车速,也叫计算车速B、设计车速会随着路线而不断变化C、设计车速应进行纵坡修正D、设计车速总是大于运行车速

考题 在立体交叉设计方面,对于互通式立交的车道布置来说,其在快速路上不应设置自行车道,常速路布置自行车道时,自行车道宽每侧( )m。A:3~5 B:4~6 C:5~7 D:6~8

考题 立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,定向匝道的设计车速取主线设计车速的()A:20%~30% B:40%左右 C:50%~60% D:70%左右

考题 在设计车速为80公里/小时的城市快速路上,设置互通式立交的最小净距为( )米。A.500 B.1000 C.1500 D.2000

考题 当干道设计车速为40km/h时,互通式立交最小净距值为( )A.700m B.800m C.900m D.1000m

考题 立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。A.20%~30% B.40%左右 C.50%~60% D.70%左右

考题 汽车装用的轮胎应与什么相适应?()A、最高设计车速B、最低设计车速C、最低车速

考题 什么叫抄速?工作车速?设计车速?爬行车速?

考题 设计车速与运行车速的关系是()与实际车速的关系。

考题 在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。A、20%~30%B、30%~40%C、40%~50%D、50%~60%

考题 在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,在干道设计车速为60km/h时,其互通式立交最小净距值为()m。A、1000B、900C、800D、700

考题 关于车速:设计车速,(),区间车速,临界车速。

考题 高速公路互通式立体交叉的(),可采用三级服务水平设计。A、分合流区段B、匝道C、交织区D、公路主线段

考题 当干道设计车速为60km/h时,互通式立交最小净距值为()。A、800mB、900mC、1000mD、1200m

考题 关于设计车速,理解正确的是()A、设计车速是一个理论车速,也叫计算车速B、设计车速会随着路线而不断变化C、设计车速总是大于运行车速D、同一条高速公路的不同路段可采用不同的设计车速E、通常选取累计频率为80%的车速作为设计车速

考题 在公路线形几何设计中,基本的设计依据有()。A、设计车速、设计车辆、设计荷载B、设计车速、标准轴次、公路等级C、设计车速、设计车辆、设计交通量D、设计车速、设计车辆、设计高程

考题 车速可分为设计车速、行驶速度、区间车速和地点车速。

考题 货车的轮胎应与什么车速相适应?()A、最高设计车速B、最低设计车速C、经济车速

考题 单选题关于设计车速,理解正确的是()A 设计车速是一个理论车速,也叫计算车速B 设计车速会随着路线而不断变化C 设计车速应进行纵坡修正D 设计车速总是大于运行车速

考题 填空题设计车速与运行车速的关系是()与实际车速的关系。

考题 单选题城市道路平面交叉口进口道展宽渐变段长度是按车辆哪种速度行驶3s横移一条车道时进行计算确定的?(  )A 路段设计车速B 路段设计车速的80%C 路段设计车速的70%D 右转设计车速

考题 多选题关于设计车速,理解正确的是()A设计车速是一个理论车速,也叫计算车速B设计车速会随着路线而不断变化C设计车速总是大于运行车速D同一条高速公路的不同路段可采用不同的设计车速E通常选取累计频率为80%的车速作为设计车速

考题 单选题在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,在干道设计车速为60km/h时,其互通式立交最小净距值为()m。A 1000B 900C 800D 700

考题 判断题车速可分为设计车速、行驶速度、区间车速和地点车速。A 对B 错