考题
四冲程发动机一个工作循环曲轴转角()
A一周B两周C三周D四周
考题
发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。（ ）
考题
曲轴转角与转速传感器判断的是曲轴的转角和发动机的转速。（）
考题
Ne信号是发动机（）的信号。A、判缸B、曲轴转角及转速C、凸轮轴转角D、交流电流
考题
对于BMW系列发动机的点火间隔，下列说法正确的是（）A、4缸：120°曲轴转角B、6缸：90°曲轴转角C、12缸：60°曲轴转角D、10缸：72°曲轴转角
考题
对于四行程发动机，活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。A、180°B、360°C、540°D、720°
考题
发动机每一个气缸的工作循环，都是由吸气、压缩、（）、排气四个冲程组成的。发动机每一个气缸完成一个完整的工作循环，活塞往复运动两次，曲轴旋转（）周。
考题
四冲程发动机实际排气过程的持续长度（）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角
考题
Ne信号指发动机（）信号A、凸轮轴转角B、车速传感器C、曲轴转角
考题
发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加．为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角，应适当减小点火提前角。
考题
二行程发动机每个循环曲轴的转角是（）。A、180°B、360C、540°D、720°
考题
根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是 （）曲轴转角。
考题
四冲程发动机实际的进气过程的持续长度（）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角
考题
发动机每一个循环相应的曲轴转角是（）A、180B、720C、360D、270
考题
曲轴位置传感器检测不到的信号是（）。A、曲轴转角B、发动机转速C、车速
考题
直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（），直列六缸发动机是（）。
考题
曲轴位置传感器的作用是检测曲轴转角和输出发动机转速信号。
考题
四冲程发动机一个工作循环对应的曲轴转角为（）度。
考题
曲轴基准位置传感器也称（）。A、点火基准传感器B、曲轴转角与转速传感器C、曲轴转角传感器D、发动机转速传感器
考题
微机控制点火系统中，曲轴位置传感器（CPS）向ECU提供（）信号。 A、发动机负荷和点火提前角B、发动机转速和曲轴转角C、曲轴转角和车速D、发动机转速和车速
考题
如果发动机ECU检测不到曲轴转角信号，发动机将无法启动。
考题
单选题四冲程发动机实际排气过程的持续长度（）A
小于180°曲轴转角B
等于180°曲轴转角C
大于180°曲轴转角D
不小于180°曲轴转角
考题
单选题四冲程发动机实际的进气过程的持续长度（）A
小于180°曲轴转角B
等于180°曲轴转角C
大于180°曲轴转角D
不小于180°曲轴转角
考题
单选题本田2JZ发动机NE信号是指发动机的（）信号。A
凸轮轴转角B
车速传感器C
曲轴转角D
空调开关
考题
单选题曲轴位置传感器检测不到的信号是（）。A
曲轴转角B
发动机转速C
车速
考题
填空题根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是 （）曲轴转角。
考题
判断题发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加．为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角，应适当减小点火提前角。A
对B
错