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对于BMW系列发动机的点火间隔，下列说法正确的是（）

  • A、4缸：120°曲轴转角
  • B、6缸：90°曲轴转角
  • C、12缸：60°曲轴转角
  • D、10缸：72°曲轴转角

参考答案

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考题 转速传感器的检测对象包括A、曲轴转速B、转向盘转角C、车轮速度D、曲轴转角
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考题 发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。（ ）
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考题 曲轴转角与转速传感器判断的是曲轴的转角和发动机的转速。（）
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考题 四冲程柴油机的排气过程曲轴转角，与排气冲程的曲轴转角相同。
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考题 曲轴位置传感器的作是提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞（）、曲轴转角及发动机转速。A、下止点B、位置C、上止点
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考题 直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是120度。
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考题 直列六缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是180度。
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考题 实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
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考题 曲轴位置传感器的作用是采集曲轴转角和发动机转速信号，以确定喷油时刻和点火时刻
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考题 四冲程发动机实际排气过程的持续长度（）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角
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考题 发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加．为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角，应适当减小点火提前角。
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考题 在六缸无分电器点火控制系统中，一个点火线圈控制两个汽缸的点火，该两个汽缸的工作相位相差（）A、180º的曲轴转角B、360º的曲轴转角C、240º的曲轴转角D、480º的曲轴转角
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考题 IGT，IGF，NE的中文含义分别是（）。A、点火正时信号，点火反馈信号，曲转转角信号B、点火反馈信号，点火正时信号，曲轴转角信号C、点火正时信号，曲轴转角信号，点火反馈信号D、曲轴转角信号，点火反馈信号，点火正时信号
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考题 四冲程发动机实际的进气过程的持续长度（）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角
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考题 直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（），直列六缸发动机是（）。
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考题 对于四冲程发动机，无论其是几缸，其做功间隔均为180°曲轴转角。
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考题 直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（）A、270度B、120度C、180度D、360度
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考题 曲轴基准位置传感器也称（）。A、点火基准传感器B、曲轴转角与转速传感器C、曲轴转角传感器D、发动机转速传感器
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考题 供油提前角的定义应为（）A、喷油器开始喷油到上止点之间的曲轴转角B、喷油泵开始喷油到上止点之间的曲轴转角C、输油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角D、喷油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角
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考题 微机控制点火系统中，曲轴位置传感器（CPS）向ECU提供（）信号。 A、发动机负荷和点火提前角B、发动机转速和曲轴转角C、曲轴转角和车速D、发动机转速和车速
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考题 四冲程四缸发动机的发火间隔角是（）曲轴转角A、60ºB、120ºC、180ºD、90º
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考题 单选题四冲程发动机实际排气过程的持续长度（）A 小于180°曲轴转角B 等于180°曲轴转角C 大于180°曲轴转角D 不小于180°曲轴转角
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考题 单选题四冲程发动机实际的进气过程的持续长度（）A 小于180°曲轴转角B 等于180°曲轴转角C 大于180°曲轴转角D 不小于180°曲轴转角
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考题 单选题在六缸无分电器点火控制系统中，一个点火线圈控制两个汽缸的点火，该两个汽缸的工作相位相差（）A 180º的曲轴转角B 360º的曲轴转角C 240º的曲轴转角D 480º的曲轴转角
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考题 单选题在使用电子式示功装置时，上止点标记误差应保证满足（）。A 0.1～0.2°曲轴转角B 0.2～0.5°曲轴转角C 0.5～1°曲轴转角D 1～2°曲轴转角
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考题 单选题在测四冲程柴油机气阀间隙时，保证各缸测完的最小盘车角度是（）。A 720°曲轴转角B 360°曲轴转角C 360°～720°曲轴转角D 大于720°曲轴转角
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考题 判断题直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是120度。A 对B 错
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