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单选题
在（）情况下将使船舶稳性减小。
A

垂向移动货物

B

装卸少量货物

C

加装甲板货

D

上层舱卸货

参考答案

参考解析
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考题 自由液面将使船舶：A.重心高度降低B.稳心高度升高C.稳性降低D.稳性高度增加
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考题 以下_________将使船舶稳性变小。A.垂向移动货物B.装卸少量货物C.加装甲板货D.上层舱卸货
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考题 在（）情况下将使船舶稳性减小。A、垂向移动货物B、装卸少量货物C、加装甲板货D、上层舱卸货
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考题 船舶减载后，排水量会减小，其稳性力矩不变。（）
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考题 船舶装载不合理，重物装在高处时，将使初稳性高度（GM值）（），在旋回运动中外倾角（）。A、增大；加大B、增大；减小C、减小；加大D、减小；减小
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考题 船舶破损进水后，一般发生（）并影响其稳性，使船舶储备浮力减小。 ①下沉； ②推力减小； ③摇摆厉害； ④倾斜。A、①②B、②③C、①③D、①④
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考题 单选题船舶在波浪中航行，船长接近波长，若船中处于波峰，则船舶的稳性较静水中（）。A 增大B 减小C 不变D 不确定
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考题 单选题船舶横倾角在通常范围内增加时，其重量稳性力臂（）。A 增大B 不变C 减小D 以上均有可能
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考题 单选题当船舶横倾角在极限静倾角之前，船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐（）。A 减小B 增大C 不变D 不确定
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考题 单选题消除船舶初始横倾，有利于使船舶稳性（）。A 增大B 减小C 改变D 保持不变
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考题 单选题船舶装卸部分货物后重心高度增大，则（）。A 船舶初稳性减小B 船舶初稳性增大C 船舶初稳性不变D 以上均有可能
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考题 单选题散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。A 谷物假定移动引起的船舶横倾角减小B 初稳性高度增大C 剩余动稳性增大D A和C
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考题 单选题谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生下沉后（）。A 船舶稳性会增大B 船舶稳性会减小C 船舶稳性不会发生变化D 对船舶稳性的影响不能确定
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考题 单选题稳性与船舶安全直接相关，因此（）。A 船舶稳性越大越好B 船舶稳性越小越好C 船舶稳性应保持在一个适度的范围内D 满足稳性规范要求船舶就是安全的
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考题 单选题船舶稳性是船舶在使其倾斜的外力消除后能自行回到原来平衡位置的性能。下面措施中不能提高船舶稳性的是（）。A 降低船的重心B 降低航行速度C 减小悬挂载荷D 减小受风面积
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考题 单选题船内重物水平横移将使船舶（）。A 重心降低B 重心提高C 产生横倾角D 稳性增大
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考题 单选题按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A 0.15B 0.30C 0.10D 0
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考题 单选题通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的稳性将（）。A 减小B 不变C 增大D 变化趋势不定
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考题 单选题船舶装载不合理，重物装在高处时，将使初稳性高度（GM值）（），在旋回运动中外倾角（）。A 增大；加大B 增大；减小C 减小；加大D 减小；减小
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考题 单选题船舶破损进水后，一般发生（）并影响其稳性，使船舶储备浮力减小。 ①下沉； ②推力减小； ③摇摆厉害； ④倾斜。A ①②B ②③C ①③D ①④
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考题 单选题按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。A 0.15B 0.30C 0.10D 0
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考题 单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移，此时（）A 船舶的初稳性高度值不变，但对船舶稳性有影响B 船舶的初稳性高度值不变，对船舶稳性无影响C 船舶的初稳性高度值增大D 船舶的初稳性高度值减小
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