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判断题
当汽车在凸形竖曲线上行驶时，驾驶员视线不会受到影响。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线,是因为()。 A、纵横向排水不良B、易使驾驶员对纵坡的判断失误C、易使驾驶员产生反向转弯的错觉D、失去诱导视线的作用
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考题 顶点在曲线之上的竖曲线被称作（）。A、凸形竖曲线B、凹形竖曲线C、正竖曲线D、反竖曲线
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考题 竖曲线分（）两种。A、凸形竖曲线、凹形竖曲线B、突起竖曲线、低洼竖曲线C、横形竖曲线、直形竖曲线D、倾斜竖曲线、水平竖曲线
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考题 汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。
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考题 在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）的平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）。
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考题 凸形竖曲线半径的设置需要考虑的主要因素是（）。A、汽车超重B、汽车失重C、行车视距D、汽车行程不能过短
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考题 凸形竖曲线的设置主要满足（　）的要求，凹形竖曲线的设置主要满足车驶行驶平稳，即（　）的要求。A、离心力;视线视距B、向心力;视线视距C、视线视距;向心力D、视线视距;离心力
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考题 在竖曲线测设中，关于Y值正确的说法是（）。A、凹形曲线Y为正；凸形曲线Y为负B、凹形曲线Y为正；凸形曲线Y为正C、凹形曲线Y为负；凸形曲线Y为负D、凹形曲线Y为负；凸形曲线Y为正
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考题 在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的E、在竖曲线部分：2T－L＝0
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考题 竖曲线最小半径的决定主要考虑（）。A、凸形竖曲线是考虑缓冲要求B、凹形竖曲线是考虑视距要求C、凸形竖曲线是考虑视距要求D、凸形竖曲线是考虑夜间行车要求
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考题 汽车在凸形竖曲线上行驶的时间不能太短，通常控制汽车在凸形竖曲线上行驶时间不得小于（）秒。
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考题 视线（）是指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。A、模糊B、不清C、盲区
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考题 关于凸形竖曲线最小半径，凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度（或离心力）和（）的要求。
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考题 关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求
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考题 当汽车在凸形竖曲线上行驶时，驾驶员视线不会受到影响。
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考题 当汽车在凹形竖曲线上行驶时，会产生向路面的离心力。
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考题 凸形竖曲线设置的主要目的是为缓和行车时汽车的颠簸与震动。
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考题 名词解释题凸形竖曲线
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考题 单选题竖曲线分（）两种。A 凸形竖曲线、凹形竖曲线B 突起竖曲线、低洼竖曲线C 横形竖曲线、直形竖曲线D 倾斜竖曲线、水平竖曲线
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考题 单选题凸形竖曲线的设置主要满足（　）的要求，凹形竖曲线的设置主要满足车驶行驶平稳，即（　）的要求。A 离心力;视线视距B 向心力;视线视距C 视线视距;向心力D 视线视距;离心力
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考题 单选题为保持行车视距，同等级道路的（）。A 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小B 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大C 凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同D 凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大
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考题 单选题关于平纵组合，正确的说法（）A 在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线B 避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线C 在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点D 在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点
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考题 单选题避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为（）。A 纵横向排水不良B 易使驾驶员对纵坡的判断失误C 易使驾驶员产生反向转弯的错觉D 失去诱导视线的作用
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考题 单选题顶点在曲线之上的竖曲线被称作（）。A 凸形竖曲线B 凹形竖曲线C 正竖曲线D 反竖曲线
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考题 判断题当汽车在凹形竖曲线上行驶时，会产生向路面的离心力。A 对B 错
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考题 多选题关于道路竖曲线，正确的有（）A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种B为转折角，其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差C值为正，变坡点在曲线上方；ω为负，变坡点在曲线下方D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行驶视距
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考题 单选题凸形竖曲线半径的设置需要考虑的主要因素是（）。A 汽车超重B 汽车失重C 行车视距D 汽车行程不能过短
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考题 判断题当汽车在凸形竖曲线上行驶时，驾驶员视线不会受到影响。A 对B 错
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