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单选题
船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，当B/GM（）船宽与初稳性比修正系数K2取为1。
A

＞12

B

≥12

C

≥13

D

≥14

参考答案

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考题 有一艘多用途货船，船长90m。满载400标箱在海上航行。当航行至港口附近时，受到风浪作用，集装箱移位了。海事局要求验船师登轮检验。验船师到现场勘验后，发现为了装卸方便，大副将重箱装在上面，轻箱在下面。因此要求大副出示装载手册，核算该装载工况的稳性。大副告知船上无“船舶稳性报告书”和“船舶装载手册”，无法核算稳性。 请问： 1）船上是否应备有装载手册？ 2）船舶装载手册至少应包括下列哪些内容？ A.船舶主要参数和基本装载情况稳性总结表 B.主要使用说明和各种基本装载情况稳性计算 C.液体舱自由液面惯性矩表及初稳性高度修正的说明 D.进水点位置及进水角曲线和许用重心高度曲线图
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考题 单选题某船宽21.8m，航行途中测得横摇周期Tθ=17.1s，船舶重心高度KG=6.8m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。A 0.68B 0.72C 0.81D 0.76
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考题 单选题完整稳性计算可概括为（）。A 计算船舶在所核算装载情况下的排水量、重心位置、首尾吃水、自由液面修正值及初稳性高度，编制各种装载情况浮态及初稳性计算表，这一部分计算结果为稳性衡准提供有关数据B 按照规则要求的载况，对船舶稳性进行基本衡准C 按照规则要求的载况，对船舶稳性进行特殊衡准D A+B+C
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考题 单选题在《CSS规则》中，当确定货件的惯性力时，应进行船宽与初稳性高度比值修正。当该比值（）时，修正系数取为1。A 10B ≥12C ≥13D ≥14
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考题 单选题在《CSS规则》中，当进行系固方案核算时，应对其（）加速度进行船长及航速修正系数的修正。A 横向B 纵向C 垂向D 以上都是
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考题 单选题船舶的自由横摇周期Tθ：（）A 与船宽B成正比，与初稳性高度GM的平方根成正比B 与船宽B成正比，与初稳性高度GM的平方根成反比C 与船宽B成反比，与初稳性高度GM的平方根成正比D 与船宽B成反比，与初稳性高度GM的平方根成反比
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考题 问答题何谓船舶的稳性？何谓初稳性高的下限值和上限值？船舶初稳性衡准中为什么要规定上限值和下限值？设计的初始阶段如何估算设计船的初稳性GM？影响GM的主要因素有哪些？如初稳性GM不足可采用哪些措施来改善？
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考题 问答题有一艘多用途货船，船长90m。满载400标箱在海上航行。当航行至港口附近时，受到风浪作用，集装箱移位了。海事局要求验船师登轮检验。验船师到现场勘验后，发现为了装卸方便，大副将重箱装在上面，轻箱在下面。因此要求大副出示装载手册，核算该装载工况的稳性。大副告知船上无“船舶稳性报告书”和“船舶装载手册”，无法核算稳性。 请问： 1）船上是否应备有装载手册？ 2）船舶装载手册至少应包括下列哪些内容？ A.船舶主要参数和基本装载情况稳性总结表 B.主要使用说明和各种基本装载情况稳性计算 C.液体舱自由液面惯性矩表及初稳性高度修正的说明 D.进水点位置及进水角曲线和许用重心高度曲线图
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考题 单选题船舶装载重大件货物，在核算系固方案时，其基本纵向加速度与（）有关。A 横向积载位置B 纵向积载位置C 垂向积载位置D B和C
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考题 单选题船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，船长及航速修正系数K1随船速增加而（）。A 增加B 不变C 减少D 以上都有可能
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考题 单选题船舶装载重大件货物，在进行系固方案核算时，其基本垂向加速度与（）有关。A 横向积载位置B 纵向积载位置C 垂向积载位置D B和C
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考题 单选题根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船A ①②③④⑤⑥B ②③④⑤⑥C ③⑥D ②③⑤
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考题 单选题按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A 0.15B 0.30C 0.10D 0
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考题 单选题船舶装载重大件货物，在进行系固方案核算时，应对其（）加速度进行B/GM修正系数的修正。A 横向B 纵向C 垂向D 以上都是
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考题 单选题当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。A 必须重新计算船舶实际装载状况下的稳性B 不必重新计算船舶实际装载状况下的稳性C 认为实际装载状况下的稳性与船舶资料中的核算结果相同D B和C
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考题 单选题船舶装载重大件，在进行系粝方案核算时，船长及航速修正系数K1随船长增加而（）。A 增加B 不变C 减少D 以上都有可能
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考题 单选题同一船舶的某一装载状态下，初稳性主度GM较大（）。A 则其大倾角时稳睡较大B 则其大倾角时稳性较小C 但与其稳性大小的关系能确定D 但与其大倾角时稳性的大小无关
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考题 单选题船舶装载重大件货物，在进行系固方案核算时，应对其（）加速度进行B/GM修正系数的K2的修正。A 横向B 纵向C 垂策D 以上都是
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考题 单选题舱面06行40ft箱装载系固方案是基于船舶初稳性高度小于（）条件。A 1.110mB 1.120mC 1.30mD 1.40m
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考题 单选题集装箱船在计算稳性时，将各箱重心取在箱高的1/2处，则实际初稳性高度通常比计算所得数量（）。A 小B 大C 相同D 视集装箱内货物的装载情况而定
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考题 单选题某轮用船上重吊卸将一重量为49t的大件货吊起，该大件货配装于No.2底舱，其重心位置为Yp=-4.0m（外舷），Zp=2.85m，船舶吊卸大件时排水量△=13540t，船舶初稳性高度GM为1.02m，吊杆顶端距基线31.5m，距舱舶纵中剖面17.0m，则吊起大件时船舶的最水稳性为（）m.A 1.02B -0.104C 0.916D 1.124
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考题 单选题在《CSS规则》中，当确定货件的惯性力时，应进行船宽与初稳性高度比值修正。当该比值小于13时，其修正系数随比值的减少而（）。A 增大B 不变C 减小D 以上都有可能
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